自动启停挺好的，现在的问题是脚动控制其生效/失效的机制不太人性化。换句话说，改
成地板刹半自动生效就完美了。



【 在 WindAngel (风天使) 的大作中提到: 】
: 自动启动属于几乎人人都骂，但为了所谓环保，强制执行的典型皇帝新衣。
: 除了长时间等红灯，几乎没任何用处。
: 当然现在改开电车了，再也不用为自动启停烦恼了。
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FROM 112.96.233.*

跟使用情况关系很大，那种没启停功能的车正常每天跑个五六十公里，用个七八年没问题。
  
【 在 elly8123 (elly) 的大作中提到: 】
:  我的明锐原厂电池八年都好好的，是不是当年的车电子设备太少？
:  【 在 zxnb 的大作中提到: 】
:  : 之前的明锐，没有自动启停，300多元的蓄电池能用5到6年。2019年9月买的探岳，今年10月电池就突然不行了存不了电。一问4s店换电池竟然要一千多，途虎600多元。  
:  : 这5年300元和5年1200多元的电池使用成本价差距，在加强非常不好的自动启停体验和对发动机的磨损，感觉油车的自动启停完全是垃圾技术。  
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等红绿灯时刹车不要使劲踩，就不会熄火
【 在 zxnb 的大作中提到: 】
: 之前的明锐，没有自动启停，300多元的蓄电池能用5到6年。2019年9月买的探岳，今年10月电池就突然不行了存不了电。一问4s店换电池竟然要一千多，途虎600多元。  
: 这5年300元和5年1200多元的电池使用成本价差距，在加强非常不好的自动启停体验和对发动机的磨损，感觉油车的自动启停完全是垃
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发自「今日水木 on iPhone 7 Plus」
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一汽大众的电池不行
我以前上汽大众途安的电瓶也是5、6年
后来高尔夫的电池，没有自动启停，不到3年挂了

【 在 zxnb 的大作中提到: 】
: 之前的明锐，没有自动启停，300多元的蓄电池能用5到6年。2019年9月买的探岳，今年10月电池就突然不行了存不了电。一问4s店换电池竟然要一千多，途虎600多元。
: 这5年300元和5年1200多元的电池使用成本价差距，在加强非常不好的自动启停体验和对发动机的磨损，感觉油车的自动启停完全是垃圾技术。
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FROM 219.142.145.*

自动启停不如背个再大点的电池进行怠速发电吧  
  
【 在 zxnb (zxnb) 的大作中提到: 】
:  之前的明锐，没有自动启停，300多元的蓄电池能用5到6年。2019年9月买的探岳，今年10月电池就突然不行了存不了电。一问4s店换电池竟然要一千多，途虎600多元。
:  这5年300元和5年1200多元的电池使用成本价差距，在加强非常不好的自动启停体验和对发动机的磨损，感觉油车的自动启停完全是垃圾技术。
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:  ※ 修改:·zxnb 于 Oct 17 14:08:31 2021 修改本文·[FROM: 120.86.34.*]
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修改:zxnb FROM 120.86.34.*
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