不要觉得dmi是什么高新技术

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主题:不要觉得dmi是什么高新技术
68楼|FLYBBS|2021-10-19 16:28:15|展开
那个贴子我早就看了。
其实我的意思是变速箱一样很重要，匹配就是变速的活。

【在 glj (glj) 的大作中提到: 】
: 你咋也不看全了帖子让krete忽悠？
: https://zhuanlan.zhihu.com/p/352387780
: 这贴后面明明白白说了飞度的匹配没做好，弄得高速油耗还不如自家一样技术重了200kg的insight。。。
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FROM 36.128.118.98
88楼|FLYBBS|2021-10-20 00:35:34|展开
说的好像就不存在，充满电之后下坡的情况。
【在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 如果遇到长下坡呢，一两度的电池很快就反充满了，多的能量咋整，刹车片磨了制造热量？能源利用率还要不要了
: 一个大电池，就是一个大的能量buffer，在一定成本控制和体积质量的范围内肯定越大越好
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FROM 36.130.29.224
96楼|FLYBBS|2021-10-20 09:13:15|展开
据说本田是123
【在 wingofray 的大作中提到: 】
: 本田把i-MMD这种P1+P3发挥到了极致，这个不用讲，但短板还在那，BYD具体做到了什么程度，还得经过用户验证的吧，现在吹是不是早了点，但P3的短板，BYD一个都逃不掉，而且绝对解决不了，从效率上看，最佳方案是P2，但P2太难，难在集成和平顺性上，国内谁能自己搞出来吗？BYD一直是国产新能源领头羊，但一直都是P3，从来没有过P2
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: 修改:wingofray FROM 60.28.103.*
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99楼|FLYBBS|2021-10-20 09:19:56|展开
前面知乎的链接note是1，2，immd
是123，不过可能和你的123不是一回事
【在 wingofray 的大作中提到: 】
: 听谁说的？怎么可能。。。
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: 【在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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143楼|FLYBBS|2021-10-20 13:21:54|展开
确定？隔壁版都是反例，都是实在开不了的才给换，能凑活开的都不搭理。

【在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 目前其实从很多车主反馈看，比亚迪换电池还是相当慷慨和爽利的。
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144楼|FLYBBS|2021-10-20 13:24:42|展开
据说日本高速限速100，但国内高速跑不到100。

【在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/488088d4eb8f553d/97573078-1.html
: i-mmd国内爬不动坡是出了名的，本田公关做的好而已
: 中国地大物博，岛国面积小，物资匮乏，岛国的HEV和PHEV如果是全球最棒的，那应该全世界都在用了啊，但深耕欧洲多年的两田为何欧洲一直卖不动，日本的省油小车至少可以证明在欧洲玩不转
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147楼|FLYBBS|2021-10-20 13:27:26|展开
可不是，只要总功率够，弄个手动直驱模式就够了。

【在 o0n0o (玄幻) 的大作中提到: 】
: immd不能爬坡是纯扯淡
: 很多人连s档都不知道。
: immd的综合扭矩比大部分b级燃油车都强
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