- 主题:不要觉得dmi是什么高新技术
你最基本的概念都搞不懂
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 直驱的时候省不省油取决于发动机效率
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呵呵
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【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你是啥都不懂，就知道乱喷
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别造谣了，阿特金森（包括米勒）发动机的特点是理极限热效率高但高效工况窄，所以适合做增程器用。马自达搞的米勒发动机宣称热效率50%，但作为发动机用，省油效果并不显著。
相反，理想one普通的1.2t，虽然极限热效率低，但相对于自己的高热效率工况较宽。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 窄不窄取决于发动机效率区间的大小，这都不懂？理想的三缸确实窄，别人的阿特金森可不窄。
: 另外，发电机开路的时候只有摩擦损耗，你是说理想的发电机这么矬，摩擦损耗这么大么
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别造谣了，你把阿特金森和涡轮的功率曲线放在一起，哪个更平一目了然
- 来自 水木社区APP v3.5.2
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你看，这就是不懂的人不了解语境。说窄阿特金森循环的发动机就像个梯形，1000以下和4-5千以上效率低，不适合油车，所以说窄。而1900-3000这段高效率的平，所以说他宽。
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混动的说明书上没写着不能开山路吧。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 开法拉利下沙坑然后说这车越野不行
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越野不是普通家用车的需求，但开个山路，是正经的家用刚需。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 法拉利的说明书也没有说不能越野
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那就只在平原城市卖呗。大西北大西南别卖了，山西陕西这种多山的省份也够呛。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得不是，我没有开山路的需求
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