- 主题:不要觉得dmi是什么高新技术
单纯的増程能源利用率不高,相对于直驱,増程车多了机械能转换为电能,电能再还原为机械能两个步骤,比如每次转化效率95%,发动机输出30KW,轮上只能得到30*.95*.95=27KW,损耗3KW.直驱模式时不会有这些损失.
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电驱也不是电动机直接驱动车轮,有固定齿比减速器,机械传动路径上的损耗都一样.
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 多读点儿书吧，每增加一级齿轮传动，都有效率损失；另外，传动轴长了，也有效率损失。相对而言，电传的损失更小。另外，国内车多，直驱工况很难长时间持续，在直驱与否之间反复切换，也有损耗。
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这才是DMI的不足之处,相对于DMI,长城的DHT有两个直驱档位,奇瑞DHT有3个直驱档位.
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 据传，DMI直驱没有变速器，发动机转速高，更费油。
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