- 主题:不要觉得dmi是什么高新技术
确实就是增程的一种演变，技术不咋先进
大众听说比亚迪搞了之后，一年就弄出来了
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 实际主要就是增程，理想这种技术小白都能搞定。所谓的混动发动机和直驱，只是锦上添花，并没有多大的意义。特别是直驱，完全可以取消。
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最早23年吧
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 大众的dmi估计国内什么时候能上市？
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开法拉利下沙坑然后说这车越野不行
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: @freshcool：这就是大电池的用处，没有个30-40度的大电池，爬一个山没电了，你怎么办？
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法拉利的说明书也没有说不能越野
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 混动的说明书上没写着不能开山路吧。
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我觉得不是，我没有开山路的需求
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 越野不是普通家用车的需求，但开个山路，是正经的家用刚需。
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反正在那些地方，有理想one啊
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 那就只在平原城市卖呗。大西北大西南别卖了，山西陕西这种多山的省份也够呛。
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最起码会在普通家用车全面推广
尬吹不尬吹的
能卖得出去才是真道理
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我没认真看过 但大众的混动车全部都会使用类i-MMD这种P1+P3的混动架构吗？我盲猜绝对不会，P1+P3真的没那么难，而且短板也很明显而且很难解决，只有高速发动机才能直驱，其余工况全部由电池供电驱动电机再驱动车或发动机发电驱动电机再驱动车。。。P2能做好的不会用这个，BYD就从来没有过成熟的P2方案，一直都是P1，P3，P4，为什么？天天看你们尬吹i-MMD也是醉了。。。
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