- 主题:原来日本人都已经放弃氢能源了
如果能解决汽车碰撞和自燃期间氢罐的安全问题，氢能源也不是不可以。我觉得可以搞成二氧化碳和水一起电解催化，形成化合物，然后燃烧掉，整个过程中不增加二氧化碳的排放。氢气的问题还是能量密度太低，这样如果装与天然气相同热量的，压力就得大好几倍。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 本版怎么突然出来几个ID使劲吹
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
--
FROM 124.64.17.*
把氢气变成液体和把天然气变成液体所需要的气压是不是差不多？但那样至少氢气罐要个头大一些，毕竟热量低。
【 在 shallpi0n 的大作中提到: 】
: 氢气密度低，其实撞破了比汽油安全得多
: - 来自「最水木 for iPhone13,3」
--
FROM 124.205.76.*
天然气储罐也许并没有把天然气压成液体，只是让天然气体积变小了。氢气罐估计需要把氢气压成液体。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 天然气储罐压力远低于氢气(数量级差异)，爆炸极限比氢气窄，更重要的是密度不像氢气那么轻，氢气由于密度太轻在尖顶处累积后很难被置换出去，导致过了很久后遇到合适条件依然爆炸
--
FROM 124.205.76.*
爆炸不一定要和氧气混合，氢气从液体变成气体体积变大也会爆炸，假如果罐体不够结实的话。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 泄漏直接跑天上去了
: 不像天然气 会在地面堆积 引爆威力巨大
: 没有氧气混合就不可能爆炸
--
FROM 124.205.76.*
几百个大气压
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 那点威力没啥 再说在车底下
:
--
FROM 124.64.17.*
问题是液化和运输也非常消耗能量，如果爆炸可能性低就是效率问题了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 罐体非常结实，碳纤维和玻璃钢复合材料
:
--
FROM 124.64.17.*