一直以为奥迪的悬挂最好

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主题:一直以为奥迪的悬挂最好
10楼|clxie|2021-10-22 09:48:48|只看此ID
9成9的女司机没听说过这些概念
9成9的男司机开不出区别
【在 adminking 的大作中提到: 】
: 你们能开出双叉臂多连杆这些悬挂的区别吗。
: 扭力梁确实能开出来
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11楼|tcwyzhf|2021-10-22 09:51:04|只看此ID
配备这个成本会增加很多吗
【在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 这是主动悬挂吧，实时侦测车轮前面的路况。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on M+ Pro我心爱的小电驴」
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12楼|alou|2021-10-22 09:53:33|只看此ID
开出来也不知道是不是双叉臂多连杆的区别还是车子调教的区别啊
开麦弗逊扭力梁的车，瞬盘厉害，方向盘一动车子就跟过来了，但是稳盘信心不足，侧倾大感觉轮胎随时可能跳起来。
开双叉臂多连杆的车，瞬盘不行，总是慢半拍，但是稳盘很好，侧倾小，感觉轮胎始终粘地。
开麦弗逊多连杆的车，瞬盘不行，慢一拍，稳盘不行，侧倾大，车子好像分上下两层。

【在 adminking 的大作中提到: 】
: 你们能开出双叉臂多连杆这些悬挂的区别吗。
: 扭力梁确实能开出来
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13楼|catherineyun|2021-10-22 10:01:06|只看此ID
看看奔驰的魔术底盘，你会有新发现......

- 来自水木社区APP v3.5.1

【在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
直到看到一张劳斯莱斯过减速带的动图（链接里），看效果车里的人应该基本感觉不到颠簸，虽说路感也比较重要，但是这种过滤掉大部

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14楼|zhyulily|2021-10-22 10:08:28|只看此ID
不知道，我也是瞎猜，纯机械悬挂应该做不到这么精确的稳。

【在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  配备这个成本会增加很多吗
:  【在 zhyulily 的大作中提到: 】
:  :
:  : 这是主动悬挂吧，实时侦测车轮前面的路况。
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15楼|HYNOS|2021-10-22 15:45:05|只看此ID
国内见过的最要命的是华中农业大学，简直了，当时我就托底了

【在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 我在兰卡威玩的时候，司机开得好好的，突然刹停，发现前面是个减速带，灰黑铁原色，没有任何喷涂，高度约为国内普通减速带的两倍，而且是在一条主要道路上。
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16楼|SliverEnduro|2021-10-22 15:53:48|只看此ID
你发的动图是游戏，不是真车。。。
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17楼|tsa300|2021-10-22 16:21:43|只看此ID
坑王又出洋相了

【在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 直到看到一张劳斯莱斯过减速带的动图（链接里），看效果车里的人应该基本感觉不到颠簸，虽说路感也比较重要，但是这种过滤掉大部分震动才是豪华感的典型体现啊。相反，以前总听人说奥迪的悬挂如何好，坐过A6L，在滤震方面也一般
: https://m.toutiao.com/is/dossvkH/
: 发自「今日水木 on M+ Pro我心爱的小电驴」
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