坐标东五环4s店。试驾顶配车型。
0.关于服务。原本打算是静态体验为主，提前打电话，问了下有车，也能试驾，就顺路过去了趟。到了后，店员告知展车卖了，只有试驾车体验。店面比格确实有点不堪。店里人不多，来店看车的基本上都是奔着嘉华来的。所以体验很仓促，到店前后30分钟后离店。试驾安排有限，试驾路线，往返也就2公里的样子。总体谈不上服务，有点路边摊吃快餐的感觉。
再说车。
1.驾驶体验。
驾驶情况还好，没觉得不好开，中规中矩。印象比较深的是，转弯时候侧方镜头会开启，影像会直接投到仪表盘上，还算清楚，这一点对新手比较友好。驾驶时，隔音我觉得一般。大油门，即便60左右的时速，发动机声音也会直接传到车内。这方面，油车肯定电车有优势，但是即便油车相比。这个车发动机舱噪音比我的天籁要燥不少。
2.乘坐体验。
2.1第二排座椅总体还是挺舒服，偏硬一些。但是不清楚是自己没调好还是就那样。第二排坐姿一方面比较高，一方面腿部比臀部高，类似半躺状态。有点别扭，不习惯。
2.2车的底盘比较赞，比较有韧劲。专门压了一路井盖，舒服。这一点，相比较理想的底盘，好很多。后者太拉垮了。不过可能是试驾客服开的比较猛，会晃晕。这里说下，为什么单说理想，因为理想也是我的备选方案之一。
2.3停车后，我体验了一把第三排空间。把第二排空间调整到正好舒服的位置，在不影响第二排乘坐体验情况下，去坐第三排。结果是我1.8身高，第三排腿部正好合适放下去，坐进去，坐姿也还可以。可以接受。
3.其他体验。嘉华内饰中规中矩，属于略高于合资b级车内饰水平，多数触摸位置，不全是那种廉价硬塑料感，够用。但是比新势力一众还是不如的，缺乏科技感，豪华感。
另外，专门体验了第三排座椅放平收纳状态。第三排座椅收回去，虽然表面平的，但是收纳区会比其他地方高两三厘米。不是彻底纯平的。这一点我觉得会影响拉货。。。
最后说下车况。店里说，如果白色外观，浅色内饰顶配车本月底就能提车。他们店里到车4辆。至于价格，没优惠。置换的话，补贴3000。
总体感受。传统车企服务很拉垮，品牌有隐忧，目前全市只有4家4s店。不过，车总体还是不错的，没有gl8艾维亚豪华，家用够用。价格降几万，还是有市场的。



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修改:MacDull FROM 115.171.254.*
FROM 36.112.185.*

不是说塞纳满满的塑料廉价感吗？家用，还是想内饰过得去。加上感人的价格，放弃了
【 在 wenyihao 的大作中提到: 】
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: 最近也在看mpv，嘉华不降价感觉还是贵。  
: 库斯图也可以去看看，比这个小一点。  
: 塞那感觉还是最好，就是价格感人。  
: 国产那两位相对便宜点。  
: suv都是小板凳，意思不大。  
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这个月多少销量。
嘉华现在似乎硬伤是颗粒捕捉器的问题?
【 在 hippocn (hippo) 的大作中提到: 】
: 嘉华要是有个优惠活动能爆，不过现在看销量也是逐月增加了，性价比还是很高得！
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说的有点专业。这个发动机在其他车型上出现问题过了吗。
【 在 superbalic (supermario) 的大作中提到: 】
: 就1点，这车可以pass。起亚这个2.0T发动机容易呲缸垫。
: 几率很大。因为中缸那里缸垫高度比较高。在北方使用，不行。
: 放弃吧。
: ...................
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FROM 36.112.205.*

吓尿了。我起初以为就颗粒捕捉器的问题。回头再做做功课。
【 在 superbalic 的大作中提到: 】
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: 现代系的2.0t发动机都这样。一部分是技术原因，一部分是减配问题。  
: 不要买。再说一遍。  
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