- 主题:网约车相当于在北京增加了200-300万辆车
对城市来说，只是省了停车位而已吧。
【 在 zoom4 的大作中提到: 】
: 网约车效率高啊，一辆车服务了更多的人，应该提倡才是
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不是
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 对城市来说，只是省了停车位而已吧。
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顺风车跑不了多少。专车没多少辆
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 一辆wyc一年跑10-15万公里轻松，而且还基本全部在市内跑，对道路资源的使用量相当于增加了10-15辆普通家庭用车。
: 保守20万辆wyc的话，相当于增加了家庭用车200-300万辆在路上跑
: 在600万基础上增加这个数很可观了。
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FROM 72.84.70.*
而且还开的巨肉。
普通出租车一般面强能跟上车流，网约车都肉的要死。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 一辆wyc一年跑10-15万公里轻松，而且还基本全部在市内跑，对道路资源的使用量相当于增加了10-15辆普通家庭用车。
: 保守20万辆wyc的话，相当于增加了家庭用车200-300万辆在路上跑
: 在600万基础上增加这个数很可观了。
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FROM 202.122.36.*
首汽约车确实好很多。
快车是又脏态度又差，还不如出租。
【 在 lihunnanren 的大作中提到: 】
: 不错 服务态度好 比那些脏兮兮的本地出租司机强多了
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FROM 202.122.36.*
10年前没有网约车的时候，出租车就跟大爷一样，远了不拉近了不拉早了不拉晚了不拉不顺路不拉，这些毛病都是网约车治好的。
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是不是多少的问题，应该加价，让wyc司机降低工作量增加收入，然后把打车的人都赶去坐地铁
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