- 主题:zz 理想one对标X5是笑话吗？ ——作为X5车主，我用33.8万给出答
30万的岚图也有夜视。如果你在意的是驾乘品质和高科技配置，买新能源增程，比买宝马合适。
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 确实不懂…
: 和您距离太远，我还是奋斗买带夜视的X5被您嘲笑吧
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: ...................
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FROM 117.9.243.*
在中国，说车不讲品牌，基本是属于无认知，无知识。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 其实x5要是国产估计也就50w+？
: 去掉品牌加成，跟理想one也不能说一个蛋糕一个是屎吧。
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: ...................
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FROM 223.104.190.*
你承认x5跟理想one比，除了“品牌价值”之外，其他的乏善可陈，这就可以了。
您的品牌价值胜利了，我的驾乘体验也胜利了。双赢。
【 在 intimation 的大作中提到: 】
: 在中国，说车不讲品牌，基本是属于无认知，无知识。
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FROM 117.9.243.*
这人八成就是理想的员工。
都不说了去跑赛道或者过连续减速带测震动加速度之类的了，百公里大力刹停连着干个十次，比比距离看看衰减就能把理想爆出翔。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 理想的老板是靠车托出身的，你这理想车主会不知道？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 114.240.129.*
油车想跟强能量回收的电车比刹车的热稳定性，没任何机会。
开理想one跑山路长下坡，刹车盘刹车片基本不用介入，只靠发电机能量回收（最大功率小100千瓦）就足够了，油车比得了吗。
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 这人八成就是理想的员工。
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: 都不说了去跑赛道或者过连续减速带测震动加速度之类的了，百公里大力刹停连着干个十次，比比距离看看衰减就能把理想爆出翔。
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下过赛道么
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 油车想跟强能量回收的电车比刹车的热稳定性，没任何机会。
: 开理想one跑山路长下坡，刹车盘刹车片基本不用介入，只靠发电机能量回收（最大功率小100千瓦）就足够了，油车比得了吗。
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FROM 159.226.171.*
下赛道肯定比不过x5，激烈驾驶几圈就没电了。
但是，理想one和x5都是家用车，几乎没人开这俩车下赛道。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 下过赛道么
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FROM 117.9.243.*
这车也就是靠电机动力赶上了X5 2.0T，底盘隔音滤振操控哪哪都是跟途昂的一个水平，而且油电双系统2.3吨的车重只配个255的胎，刹车不拉胯才怪
【 在 keler 的大作中提到: 】
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: 这人八成就是理想的员工。
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: 都不说了去跑赛道或者过连续减速带测震动加速度之类的了，百公里大力刹停连着干个十次，比比距离看看衰减就能把理想爆出翔。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.79.*
理想不知道 开x5下场的多了去了 玩儿嘛
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 下赛道肯定比不过x5，激烈驾驶几圈就没电了。
: 但是，理想one和x5都是家用车，几乎没人开这俩车下赛道。
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FROM 159.226.171.*
我没法理解开suv下赛道竞速的人。
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 理想不知道 开x5下场的多了去了 玩儿嘛
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