德国车企现在都在网电车转型，油车是能骗一个是一个的心态了。这些车企基本也不会往动力总成投入研发费用了，外观内饰好歹电车也能用的上。中国推电车的战略大获成功，至少把对手忽悠瘸了。
【 在 siyu 的大作中提到: 】
: 不需要大马力发动机，不需要优秀的变速箱，只需要在内饰和外形方面下足功夫，b格也足够，标够大，就能卖高价，利润杠杠的，的确牛掰！  
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: 发自「今日水木 on iPhone 13」  
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发自「今日水木 on MEIZU 18」
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福睿斯动力可不好

【 在 windferry 的大作中提到: 】
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: 福特刚好相反：最好的动力底盘，最差的内饰做工。
: 【 在 siyu 的大作中提到: 】
: : 不需要大马力发动机，不需要优秀的变速箱，只需要在内饰和外形方面下足功夫，b格也足够，标够大，就能卖高价，利润杠杠的，的确牛掰！
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#发自zSMTH@YAL-AL00
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比起凌志差远了  
  
【 在 siyu (夜半无人私语时) 的大作中提到: 】
:  不需要大马力发动机，不需要优秀的变速箱，只需要在内饰和外形方面下足功夫，b格也足够，标够大，就能卖高价，利润杠杠的，的确牛掰！
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:  发自「今日水木 on iPhone 13」
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re
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 奔驰至少还给了内饰和外形  
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: 丰田连内饰和外形都不给，编一个开不坏的智商税段子，不是照样一群SX上杆子加价买吗？  
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发自「今日水木 on Android」
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问题是真的不够用么，是瓶颈问题和消费者痛点么。
你看论坛，很多是空间够不够，维修经济性，是否容易坏这些问题。
没见谁说自己车太肉了，加速提不上去，还有经典的那句，没有肉车，只有肉的司机。
显然动力问题已经不是车辆的瓶颈问题了。

不纠结动力配置，就是不懂车，显然是理工直男的浅显认识。就跟衣服的功能性重要还是设计很重要一样。

【 在 siyu 的大作中提到: 】
: 不需要大马力发动机，不需要优秀的变速箱，只需要在内饰和外形方面下足功夫，b格也足够，标够大，就能卖高价，利润杠杠的，的确牛掰！
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: 发自「今日水木 on iPhone 13」

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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