表面上，dmi省油的理由有两个： 1 发动机、发电机的效率高，2 高速直驱。
  
第一个理由应该至少能提供5%的油耗优势。但加上第二个理由（不管第二个理由所占的比例有多小），油耗优势变成0.8%了。

所以如果你坚持高速直驱对于省油有明显的正作用，就必须接受dmi这套“超级混动”相比天际的混动系统没有效率优势。这么简单的逻辑你能理解吧。



【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 即便NEDC高速阶段，直驱接入的比例也不到3成
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