各家方案不一样，一般是毫米波雷达加摄头
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FROM 111.205.43.*

车与车之间的主要靠毫米波雷达，靠摄像头的好像只有一家，现在肯定也改了，城市路况针对行人自行车的AEB主要靠摄像头。 有了后者才能上所谓的全速域acc，否则对行人自行车威胁极大。
【 在 forevers (forevers) 的大作中提到: 】
: 标  题: 主动刹车是雷达还是摄像头
: 发信站: 水木社区 (Fri Oct 29 12:40:12 2021), 站内
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: 主动刹车是利用雷达，还是摄像头，还是 雷达+摄像头
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 222.244.84.*]
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修改:gemini FROM 90.187.77.*
FROM 90.187.77.*

高速运行：
摄像头先工作，雷达是辅助。
摄像头没识别出来的时候，雷达无效。
现在全是这个逻辑。

低速运行，一般指低于三四十，每个厂家不同。
绝大部分是同高速运行，一小部分雷达也能独立工作。
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FROM 111.199.48.*