- 主题:开tesla再也开不了油车了
我印象里，油车功率和轮上功率差别不是很大，合资车要比国产车好一些，毕竟机械素质这点是几十年积累的功底
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 是吧。只考虑功率重量比就对了。
: 有一点，电车的功率大多是电功率，需×效率才是轴功率。
: 而油车多是轴功率。电机功率稳定。油机是否与质量状态有关。比如健康不好是功率会不足。
: ...................
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传动效率这是实打实的机械素质功力，现在的新势力的软肋，你看他们只敢吹大屏幕、软件、OTA、智能这些，一个字不提机械素质
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 轴功率×传动效率。变速箱效率不太高。
: 电车传动效率相对高一点。
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不能光看电机最大功率，那个是瞬时峰值，不能持续工作的
举个例子吧，零跑C11电机峰值功率220KW，但额定功率只有64KW
元PLUS EV峰值功率150KW，但额定功率65KW
所以你理解为什么电车加速这么强，但高速却跑不快了吧，油车190KW峰值功率跑200多轻轻松松，电车160就限速不让跑了（特斯拉除外，特斯拉电机确实先进），再跑电机就过热废了
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 30来万的电动车都是3xx KW了
: 油车还是差点意思
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电机有两个指标，一个是额定功率，是可以稳定长时间工作的功率，还有一个峰值功率，是瞬间可以达到的功率峰值，但这个峰值是不可持续的，很快就会过热保护，或者烧掉
【 在 xiaosui8 (LittleGiao) 的大作中提到: 】
: 不知道什么算额定功率 这不就是最大功率的稳定输出吗
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额定功率，你试着让电动车持续跑高速，稳定跑的速度越高说明额定功率越高，比如190KW的油车可以稳定跑200多公里时速，电动车你别看一个个标的功率挺高，但能跑200时速以上的只有特斯拉
【 在 xiaosui8 (LittleGiao) 的大作中提到: 】
: 不知道什么算额定功率 这不就是最大功率的稳定输出吗
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对的，很多新能源都只宣传最大功率，其实就是峰值功率，3秒钟真男人
真实情况是高速跑久了可能电机过热限速了，或者电池过热充不进去，各种问题，毕竟电动车是新事物，还在快速发展阶段
目前电动车还是适合在城市里低速代步用
【 在 xiaosui8 (LittleGiao) 的大作中提到: 】
: 似懂非懂 能保持最高车速的输出功率 之类的吧
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不是够了，是没法再多了，上坡路段10s可不够
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 告诉过你了，10秒。超车够用了。
: 电机过热基本不可能，匀速状态不需要那么大功率。
: 电池过热问题，液冷可破。
: ...................
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FROM 183.173.83.*
如果要说够用，0-100 10s就够用了，根本没必要搞8s以下的车，起步地板油威胁交通安全，必须限制
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 告诉过你了，10秒。超车够用了。
: 电机过热基本不可能，匀速状态不需要那么大功率。
: 电池过热问题，液冷可破。
: ...................
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你以为所有的电动车都是特斯拉？
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 上坡也用不到峰值功率。
: 我发现你总是想当然，从来不计算。
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你听说哪个性能车急速只能开160？哪个性能车加速不能超过10s？
吹起步时候吹的比超跑还牛，一说急速或者持续加速能力就“足够了”，
要说够了，你在城里开五菱宏光就够了，何必搞什么0-100 3s
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 上坡也用不到峰值功率。
: 我发现你总是想当然，从来不计算。
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