- 主题:有些人开车没有路线规划的习惯
摆脱不了的 说明是堵车状态 摆脱了也没用
不然 对于肉车 没可能摆脱不了啊
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果无法摆脱，跟在后面就是无奈，不是解。
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FROM 111.194.219.*
不是某一个肉车，而是车流的状态。单个具有随机性，多个车形成的车流在出入口附近会形成较为固定的状态。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 闻所未闻。。。肉车挡路还会选特定地点地段？
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FROM 223.104.39.*
有些路口还是有的，比如说机声转京平向东的路口，京平向东转机场二高还的路口，大部分的人只认为最右道才能出得去，于是全在右道排队，即使倒数第二车道也有大量的车在那慢慢开着准备插进去，但是其实那个出口是双车道跑到最前就可以很快地出去了。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 闻所未闻。。。肉车挡路还会选特定地点地段？
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FROM 61.149.160.*
和城市有关。
我在深圳也没有路线规划的习惯。顶多走之前看一眼地图，基本选定那条路就不需要规划了。
但这阵子在苏州。我靠，这地方，哪怕天天走的路，也需要开导航，需要实时规划切换。
【 在 vig 的大作中提到: 】
: 即使上下班这种经常跑的路也是随机的很，导致变道频繁，降低效率。
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FROM 103.218.216.*
熟路确实是，不动脑子都能拣最好最快的车道走。
【 在 acliche 的大作中提到: 】
: 上下班这种熟路，有最优解，包括在哪个地方变哪一车道，每天都尽量接近最优解
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: 发自xsmth (iOS版)
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FROM 111.192.75.*
拥堵不是只有肉车一个因素
比如如果接近路口时，最右侧直行道变为右转道，最左侧车道一分为二分出左转道，那这个路口前一般会右边拥堵，反之则是左边拥堵。这个影响很大
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 闻所未闻。。。肉车挡路还会选特定地点地段？
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FROM 111.201.144.*
兴之所至
【 在 vig 的大作中提到: 】
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: 即使上下班这种经常跑的路也是随机的很，导致变道频繁，降低效率。
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FROM 202.75.251.*
如果无法摆脱，说明他不是肉车
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如果无法摆脱，跟在后面就是无奈，不是解。
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FROM 115.47.218.61