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- 主题:个人感想：电动车的动力充沛让油车只有x5 2.0T这种还有些吸引力
- 电车没有变速箱，最大功率只在中间某个点出现，过了这个点你就会觉得很无力，
这不像油车，因为有变速箱，最大功率可以一直刷遍整个速度区间
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 得同价位比较。简单算的话，看同功率的两种车的价格就行了。就先不说发动机变速箱
: 的延迟了。油车需要变速箱主要是因为低转速无法提供高扭矩，所以起步需要低档位提
: 供高扭矩。
: ...................
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FROM 113.81.230.* - 所谓恒功率区只是理想曲线上出现，实际上电机到达最大功率点以后的效率是下降的，输出也是下降的
油机最大功率区接近最高转速，而且由于变速箱的存在，输出的范围除了1挡低速以外，可以铺满高速度区间
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 不知道电机的恒功率区？
: 电机特性，低速区是恒扭力区，转速高了就是恒功率区，很大的一个恒功率区！
: 油机才是最大功率只一小段转速范围。
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FROM 113.81.230.* - 注意，上图可是100万的model s，你以为10几万的电车也能有这水平？
下图的燃油车只有100kw，这也就是10万块的水平了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 注意看了吗？70MPH，120KPH以内，都是高效率区。这就够了。要啥变速箱！
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FROM 113.81.230.* - 你那个表是电池端的输出功率，而不是轮上功率，中间差了一个传动效率，我上面有图，你看看就明白怎么回事了
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 变速箱是改变扭矩的。能量是守恒的，变速箱无法提高功率。油车低转速无法提供高扭
: 矩，所以需要低档位放大更大扭矩进行起步。你可以去看一下功率曲线，发动机的最大
: 功率只有在高转速下才能达到，反而比较短。而电动机很快就能达到，非常的长。很多
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FROM 113.81.230.* - 你也是不会看图说话啊，电车的300马力只能在中速释放出来，高速以后功率是下降的，达不到300马力
而300马力的油车除了起步那一下转速太低没法释放功率，后面通过变速箱能持续输出，所以高速的实际加速能力比电车强
电车也就是占了免税政策的便宜，300马力的油车比如S3这种要是免税卖25万也没有压力，
而且不会像25万的毛豆3为了省成本连个仪表都没有光秃秃的
【 在 tom6bj 的大作中提到: 】
: model3普通配置也是220kw啊, 300马力了
: 25万价位300马力的油车有啥....
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FROM 113.81.230.* - 你说的东西确实也就够科普水平，你要是仔细看图了就会发现咱俩讨论的不在一个层次。。。
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 变速箱没有那么神奇，，，，，，，，
: 讨论加速用轮上扭矩视角比较好，，，，，，，
: 大部分油车比如自吸即使有变速箱也只有一瞬间是最大扭矩，，，，，，，，，，，，
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修改:djkstra FROM 113.81.230.*
FROM 113.81.230.* - 费事，不费事就都加了，现在纯电也就taycan一个有变速箱的，卖百万起
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 真有需要加个变速箱并不费事。。。
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FROM 113.81.230.*