- 主题:高铁用变速箱吗？
纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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FROM 27.190.111.*
高铁的电源外接进来的，没有电池充放电问题，没有电池重量体积问题
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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: FROM 27.190.111.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 111.18.131.*
你开的什么破车，10w以上哪个电车120就跑不动了
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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FROM 222.129.52.*
应该用吧，否则没法这么大跨度
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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FROM 116.233.179.*
高铁电机功率9600千瓦，电动汽车一般才100千瓦左右，最大扭矩不到200，和1.5L的飞度差不多
【 在 t592O (电话没完没了~~) 的大作中提到: 】
: 纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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FROM 111.197.239.*
不用。直驱。
120加速很有劲，看你功率多大。
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 纯电动力跑350,电动汽车120再加速都感觉没劲了
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FROM 221.221.54.*
看电机总功率（多电机的话）
【 在 t592O 的大作中提到: 】
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FROM 123.123.46.*
【 在 t592O 的大作中提到: 】
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变速箱就是带有多个档位的减速器，电动汽车一般是单减速比减速器
你要是嫌高速没劲，直接输出就行了，别走减速器，代价是低速扭矩不给力
不走减速器的话（1:1等转速输出到轮轴），电机的最佳工作转速对应的车速大约是300~400km/h
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FROM 114.85.231.*