需求决定的。需求大，车少，必然就加价了。

奔驰G，迈巴赫，路虎当初的揽运，加价的其实也不止丰田一家。

不过回到丰田，丰田加价分两层，一层是车本身的不可替代性，另一层是信仰。车本身的不可替代性在以前的陆巡、霸道、塞纳、汉兰达上都有，只不过随着别的车企越来越好，其实很多人都不认为丰田车本身有多大优势了。但曾经的优势落下来的口碑影响还在。信仰也是多年口碑和产品优势的累积形成的。

我现在就比较尴尬，看上了塞纳，同级别其他车确实也都看不上，但又不想接受加价。这么想想还是新势力厚道。

【 在 zenithxspace (掐疙瘩) 的大作中提到: 】
: 非常好奇，丰田车为啥总要加价呢，品牌硬？4s鸡贼？不愁客户信仰粉多？
: 也许皮实耐用油耗低。。。这三五十万买辆车每天在那儿数油耗，何况丰田车一般总比同级别贵个五万八万的，这钱还不够加油吗？
: 既然加价为啥不直接提高出厂价呢。也可以扶持渠道啊。
: ...................
--
FROM 1.119.141.*

价格透明不搞套路，不心累。

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 车市上林林总总有几千种车，
: 三大件靠谱的也就白来种，再加上科技配置到位，安全到位的车，总共就剩几十种车，每个细分类别几辆车而已。
: 新势力的底盘还是抄的上代两田，谈什么厚道呢。
: ....................
--
FROM 221.222.20.*