丰田的质量要求，欧美的大部分供应商都满足不了更不用说国内的
通俗一点说就是丰田的单子给你你都做不敢接
在限定价格下面做的高可靠性是工程中最难最难的事情
刷功率啥的都是太小儿科了。。。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 1、车质网上的投诉量，你要结合保有量来看。有的车刚发售，还没到出问题的时候，有的车都有几十年的老车了。
: 2、丰田是唯一把可靠、耐久作为主要卖点的主流车企。丰田旗下的配件商电装、爱信等是全球最强的汽车配件商，而且主打可靠、耐久...丰田的专利储备在车企里面排第一，每年研发投入车企里面排前2，一年六七百亿的规模，丰田实际的新技术研发探索是车企里面最前沿的一拨（比如丰田在Sic器件的试验比特斯拉还早），但是量产车的技术选型非常保守，基本要等到市场反复验证没有问题以后才采用。
: 很多人说汽车配件不重要，难度低。实际上光一个车规电子对可靠性的要求，比消费电子提高的部分，就极难实现，制造可靠的车规电子实际上比采购花里胡哨的中控大屏难度大多了。
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