- 主题:传统车厂里对纯电抵触最大的
说多了,L1充电有点弱鸟
L1 is the slowest type of charging equipment. L1 chargers plug directly into a standard 120 volt (V) AC outlet supplying an average power output of 1.3 kW to 2.4 kW. This power output is equivalent to 3-5 miles of EV range per hour. An overnight charge will add 30-50 miles of range
尽管日常通勤很多人也用不到50miles
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 美国家里有120和240。工业电480或者400
: 120充电一晚上也够开100公里了。
: 日本终端三相电是200伏。日本车子大多数也不能象美国那样在家里充,还是要建桩,建桩就是什么电压都可以有
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FROM 73.63.245.*
没说升级成L2很难,就说L1一夜搞100km不现实
另外电压不难,但是如果附近变电站或者小区容量不足会比较麻烦
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 关键是美国日本都不是只有100/120伏。
: 市电变压器出来拿到200/240/400伏都非常容易
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修改:Avocado FROM 73.63.245.*
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上面有人写了,平均也就30-50miles
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: L1轻松1.5千瓦,一晚上12小时效率足够就16-18度了,怎么不现实?
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修改:Avocado FROM 73.63.245.*
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