嗯，日本人的思路一向如此
都是为了考试
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 丰田嘛，知道
: 著名的考试没输过、实战没赢过
: 针对考试定制加强筋就是从丰田开始的
: ...................
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嗯，那看iihs美国的数据好了
丰田实战还是一般，最多算个中等
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 懂车帝这个碰撞就别说了。
:
: 最后连假人数据都不敢公布。。。
: ...................
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嗯，tnga的还没有。不过在美国的前几年的丰田碰撞测试也都是good了。tnga并没有体现出碰撞测试明显飞跃。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 新架构的数据还没有吧。
:
: 丰田在国内火了其实是从新架构开始的。
: ...................
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另外大众本身也是信仰加成比较厉害的，如果和美系比，丰田就贵的多了。

丰田的2.5自吸在国外只能对标通用的1.5t，但国内价格差距就比较夸张了。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 我对比了凯美瑞和迈腾，在20w价位这个档次上。
:
: 凯美瑞多4个气囊，多辅助驾驶，多自适应巡航，多HUD、多智能大屏车机。
: ...................
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丰田的AT现在照样顿挫，据说是因为追求省油做得太多极端了，加了液力变矩器锁止。

双离合反而并不是都顿挫，看调教偏舒适还是偏效率。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 自吸虽然动力弱点，但是线性平稳耐用啊，市区拥堵路段ECVT或者AT比双离合顿挫好多了吧，
: 高速限速120，法拉利兰博基尼不照样限速120么...高速肉不肉完全看踩法，我还见过740在高速上压车道呢..凯美瑞油耗低，还舍得踩油门一些。
: 【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: ...................
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