- 主题:大众车中国简配严重，为什么很多人还趋之诺鹜？
业内人士？真的一摸一样么？卖给国内的车也都是用的符合欧标的件儿？
平时去超市，连西红柿都分供港西红柿，汽车不这么分？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 像雪铁龙C5X这种，中国生产返销欧洲的，车一模一样，中国车主是占了便宜的吧
:
: 【 在 unicorn 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
感谢回复
我的意思是配件是一样的，但是供应商不一样
比如出口欧洲的同样零件就比国产的贵
之所以这么问是因为其他行业里，同一个东西，出口的就是比内销的成本高，因为标准不同
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 现在合资车企在国内外不搞双标的只有标致雪铁龙了 销量太低 犯不上单独再给中国市场开模设计新车 所以 C5X国内版和返销欧洲的版本也只有后备箱，后排座椅，中央扶手箱有细微差别 其他的和欧洲一模一样 而且欧版配置更低 天窗都不标配 且售价高的离谱
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: :
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
感谢打了这么多字
我的意思是共线生产不代表同一个零件都是一样的标准
比如我前公司（外企），同一个生产线，就一根所谓的安全网线，出口我国的和内销欧洲的就不一样…生产线上自动分拣机器人很聪明的，知道这个主机是卖往哪里，从哪里取这根网线
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙俩品牌那么多车型现在一个月的销量一共也就是一万辆，说508L 半CKD我是不怀疑的，不是说国内零配件不达标，而是因为销量实在没多少，反而因为你做国产化替代会导致一些新问题产生，走不了量，成本也高，以及替代后会不会有新的品质隐患
: 至于C5X也是因为担心国内销量太低，从一开始就作为全球车型设计，也已经开始出口欧洲了，C5X媒体开放日时，那么多媒体自媒体去神龙四厂看了车，那时候国内版和出口欧洲的版本混在一起生产，媒体也都看到实车了，除了后备箱等小细节的差别，其他的没人提出有差别
: 从碰撞测试角度，euro ncap和国内cncap的40%碰撞，结果高度一致，从大飙车，懂车帝原创拆解的标致雪铁龙车型来看，内在用料，安全性都是国内目前同价位顶尖的水准
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
我没有说都不一样，我只是想知道会不会上万个无地区限制的零件，都是一样的，不区分销售地生产线上一起取货。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 标致雪铁龙俩品牌那么多车型现在一个月的销量一共也就是一万辆，说508L 半CKD我是不怀疑的，不是说国内零配件不达标，而是因为销量实在没多少，反而因为你做国产化替代会导致一些新问题产生，走不了量，成本也高，以及替代后会不会有新的品质隐患
: 至于C5X也是因为担心国内销量太低，从一开始就作为全球车型设计，也已经开始出口欧洲了，C5X媒体开放日时，那么多媒体自媒体去神龙四厂看了车，那时候国内版和出口欧洲的版本混在一起生产，媒体也都看到实车了，除了后备箱等小细节的差别，其他的没人提出有差别
: 从碰撞测试角度，euro ncap和国内cncap的40%碰撞，结果高度一致，从大飙车，懂车帝原创拆解的标致雪铁龙车型来看，内在用料，安全性都是国内目前同价位顶尖的水准
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
哦哦 我同意你的推测，我以为你是行业内部人士，所以想打听一下真实状况
因为我前公司即使一年出口到国内只有30台，资本家也一样精打细算过日子省成本……天天cost saving
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这个只有车厂自己知道，我作为车主仅仅是做何理推测，如果一个月销量只有几百台，国产和出口的还要这样搞差别化 对于车厂来说究竟能多赚多少利润？划得来划不来，我是认为划不来。。。在车厂销量跌到倒闭边缘时，用全球一样的标准给国内市场造车，对于利润的影响不大，但对于扭转口碑还是有好处的
:
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
这可不好说，比如现在公司取消了员工工位垃圾桶来，把pantry里的奥利奥换成了康师傅3+2来省钱。
我同意你对标志的推测，但我也见过我前东家为了一年三十根出口我国的网线都找不同供应商
如果你也不是车厂的，我同意你的猜测，但就像你说的这事儿只有车厂自己知道，咱都是分析，也不能说板上钉钉（即使可能性极大极大），偏离了我本来想知道些内幕的初衷
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 我不是车企的，但大概了解一些所谓的cost down，比如一款芯片一共就十张wafer的量，你cost down不cost down，很影响你赚钱吗？你交给fab的代工费才是大头，车也是如此，你一个月几百台的销量，你找那么多供应商开模要多少钱？你那点销量能把模具钱赚回来吗？这是很简单的逻辑。。。
:
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
车里也用线吧？至少CAN线，USB线，天线和电线是有的，也一样的道理啊，总有好减的部分。
你意思是标致雪铁龙的失败，是因为成本控制不好？没有像楼主说的大众减配了，所以卖的不好？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 网线想要1米剪1米，想要两米剪两米，饼干哪怕从奥利奥换成小作坊的大黄油，也就是jd app上动动手指，造车降成本也这么容易就好了，标致雪铁龙也不至于从2015年一年70万的销量之后每年腰斩到现在一年不足十万辆
:
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
我不是质疑，我只是问了一下，因为我不知道。我以为你是车厂的人，因为你写的很肯定，所以好奇问问内幕是不是真的一样
然后你说了你不是车厂的，结论是你推测出来的，我也同意了你的推测。
但推测就是推测，虽然你多次证明你的推测很合理，但仍是推测，你想不通换线省几分钱没必要不代表资本家也是这么想的。我想得到的是车厂内部人员回答，显然你给不了，所以再次谢谢你这么多认真的回复
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你的判断要基于你已经了解的事实，我是不可能买两辆C5x，还得有一辆是欧版的，都拆了给你看每一颗螺丝到底有没有差别，这和非要逼问一个人，你到底吃一碗还是两碗粉有什么区别？要说之前基于欧版拉长轴距的车，说不一样是情有可原，毕竟轴距都不一样，那时候有人质疑国内外双标可以的，但从实际碰撞和拆车来看，品质安全性也都是一样的。。。而C5x的不同在于，这车从一开始就讲是全球车型，中国产返销欧洲，轴距国内外一模一样，外观一模一样，你上来就质疑这里面不一样，也得有点事实依据不是。。。
:
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
说这么多你都是自己的推测
但我的需求是车厂内部员工说的事实而已
你的答案永远满足不了我的需求，因为你不是车厂员工，所以还是谢谢你的耐心回复
我不认为我觉得对的，别人也必须要觉得对，因为觉得，推测，大概率这些都是自己主观的judge，我只是想知道车厂员工嘴里的真实情况，而不是你代表了他们推测得来的
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 既然提到“资本家”，逐利就是他们的本性，大众躺着赚钱，不愁卖，降低成本逐利，这是合理的推测，韩系降低成本降低售价换取销量，换取品牌生存的空间逐利，是合理的推测，法国车因为不懂降成本不懂降价卖车，2015年后每年销量腰斩，是事实，还有各种碰撞及各种拆车作为证明，是事实，C5x我拆不了，我也仅仅能就我了解的做出何理的推断，你也可以做推断，但希望是有逻辑的推断。
: 法系在四个整车厂关了两个的危机时刻，在去年亏损20几亿的时刻，在销量最高的车型月销量超不过两千台的时刻，依然被推测还在无底线的逐利，这就好比一个人明明进了ICU抢救呢，他又自己有对着自己胸口猛插了一刀，这就是嫌自己死的慢吧，会有这样的人吗？会有这样的车企吗？您觉得有，就没必要只在那说资本家如何如何，资本家也得为未来考虑，俩品牌一年不到十万的销量，算你赚飞了你能赚多少，要是一年有100万辆的销量，你压缩一点成本那也是非常丰厚的利润回报，这个帐资本家就不算了。。。
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*
我的最初问题就是想得到内部人士一句话，哪怕他胡说八道，也可以
各种推测多了去了，和自媒体一样，你是其中一员而已，对我来说都是一样的，都是推测
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 车厂内部员工来这讲的就是全是真话，实话是吗？被车厂开除的骂车厂很正常吧，拿着车厂工资的没理由说车厂的污点吧。。。说白了，别一题法系，就要求这么的苛刻，这里每天这么多贴，难道所有结论都得是某品牌车厂内部员工才能做吗？这里每天发很多贴，做很多讨论，结论。。。丰田在这里常年是质量最好的车吧，有人质疑吗？有人买一台丰田，全拆了，考证每一个零件的耐用性和质量吗？但他依然还是质量最好的，讲到底，丰田真的一车传三代了吗？并没有。。。路上超过十年的丰田车并没有比别的品牌多，这才是事实
:
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 125.33.206.*