- 主题:降价卖的车是不是配件也换便宜的了
比如一个车上市卖49万，后来降价卖33万
16万的差价，厂家应该会换便宜的配件生产后面的订单吧，要不然，车就是个暴利行业啊，49万的车至少有16万的净利润
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各种设计、测试的成本分摊掉后也是会越来越低的，一款车如果一直不改款那成本就是
低下去了。
【 在 erl2 (Erl2) 的大作中提到: 】
: 比如一个车上市卖49万，后来降价卖33万
: 16万的差价，厂家应该会换便宜的配件生产后面的订单吧，要不然，车就是个暴利行业啊，49万的车至少有16万的净利润
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是的，都换成国产便宜货，别买
【 在 erl2 的大作中提到: 】
: 比如一个车上市卖49万，后来降价卖33万
: 16万的差价，厂家应该会换便宜的配件生产后面的订单吧，要不然，车就是个暴利行业啊，49万的车至少有16万的净利润
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发自「今日水木 on iPhone X」
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不降价的车也是一直在降低成本的
【 在 erl2 的大作中提到: 】
: 比如一个车上市卖49万，后来降价卖33万
: 16万的差价，厂家应该会换便宜的配件生产后面的订单吧，要不然，车就是个暴利行业啊，49万的车至少有16万的净利润
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