- 主题:byd dmi啥时能成熟？
对，有销量支撑迭代几年就好了
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 销量上来了 持续改进 不会很长时间
: 【 在 e5200 的大作中提到: 】
: : 没有ev受限，地盘共振，操控赶上合资车
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比亚迪这几年质量方面口碑进步已经很大了。搞质量控制难度应该比新技术研发小
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 持续迭代改进是需要管理流程来支撑的。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 对，有销量支撑迭代几年就好了
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没觉得，底盘还行，并不比同级合资差。也就比不上观致3。隔音则比同级别合资都稍好
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 底盘这个比较难，秦dmi就是个国产10万元以下的底盘
: 【 在 e5200 的大作中提到: 】
: : 没有ev受限，地盘共振，操控赶上合资车
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只是寿命期望不一样而已，如果就开个6年，比亚迪哪有那么不堪
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 比亚迪造的不是车，是 会动的 机器。
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: 一直不觉得比亚迪是个合格的 “车企”
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赞同，现在dmi的操控，比大多数日系强，包括日系中级车
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 据我感受 唐DMI操控不差 和所谓的操控标杆408 508这些比差距不明显
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: 比亚迪最大的短板应该是质量稳定性和售后了
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就是开过才吹的
话说你开过没有啊？
确实没开过啥车，也就开过几十个型号吧，应该不到一百个
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
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: 开过再说，别听网上吹
: 买byd的，很多其实没开过啥车，一上手很容易各种吹
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哈哈
赞！
这东西能有啥难的，拿别人车过来一看清清楚楚的。主要还是个成本问题。还有消费者能不能感觉出来的问题。车子卖不上价格，自然不可能去研究高级底盘，仅此而已。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 底盘难个毛线，就是一个大铁架子，这大铁架子能玩儿出花来么？能有集成电路难？还是有锂电池难？
: 脑子被买办车企忽悠瘫了吧，酱香科技的底盘？
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