前几点还算贴边，看过真车，确实，这车后排有点局促，座椅有点短，而且这车一改之前标致雪铁龙的风格，之前法系车都是大鱼缸，玻璃占比那叫一个高，做进去特别敞亮，视野好，C5x这方面做的确实不够好。。。14万的车，01加速8.8s不错了，205的胎有35米的制动距离，还要啥自行车，这些点明骂暗夸。。。车机都是些软件逻辑问题，38一向是这种风格，其实感觉还是充过值了


【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 说这就是个A+级车，空间不够大，底盘不够高级，转向手感不够好。驾驶极限不高，8.8秒的加速成绩“有不少A级车比他快”，35米的刹停距离“也只是比较出色”。吐槽车机最难用。
: 总体结论，竞争力不高，落后于时代。
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FROM 60.28.103.*

38一直会给人一种感觉，就是这家伙见什么车骂什么车，最终到底有几句是真的？不好讲的。。。
Y车评确实不错，比如他提到问神龙底盘工程师，这么软的底盘调教风格返销欧洲后，老法能接受吗，得到的解释也很合理，欧洲确实满大街小车，C5x并不小了，老C6还液压可变悬架呢，神龙底盘工程师拍着胸脯说，这车和欧版一模一样，是假不了的，国内买确实占了便宜的。。。

【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 我认为最喜欢法系车的车评人是Y车评，你看看他曾经一次法系车评，好像是评508L，都快哭了。当然主要是这哥们真的爱车（跟38号一样），部分原因是因为他自己是武汉人，估计在神龙工厂有关系，你看看他对这个凡尔赛的评论吧，也不是一味的捧吹。最终说的，就是一句，希望法系车就把个性玩好就可以了，不要跟大众丰田比销量。我比较赞同，现在大城市的，买个20万的车（这个车都不到20万），基本不算啥大问题，如果真的有点个性，同时能满足大众基本要求，别总出毛病，别维修不便，很多人还是可以接受的。如果它的操控真的超过大众，维修便利性皮实耐用程度能达到丰田的一半就行了。
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FROM 60.28.103.*

C5x肯定比508L低一级的，中央扶手箱，后排座椅都能看出来廉价感，标致雪铁龙目前在售的车型不多了，不会像以前一年卖70万辆的时候，自家品牌间还做竞品，像老C5和508，C4L和408。。。雪铁龙国内现在连个像样的A级轿车都没有，推C5x肯定是考虑A级轿车市场的

【 在 st02xh 的大作中提到: 】
: 508L车主顶你，网上吹的确实有点过，比如508L我就觉得前挡玻璃视线一般般，后排座椅短，走烂路后排颠。但拿35米刹车和0百加速说事就不客观了。底盘很差肯定说不上的，不过我自己也不喜欢PHC那种感觉是真的。C5X这车也就是个A+家庭用车
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: #发自zSMTH@V1916A
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FROM 60.28.103.*

大飙车关于凡尔赛的第一期已更 很明显是想紧跟38的话题点继续炒作凡尔赛 在产能爬坡阶段 芯片吃紧 交付困难时38喷一喷其实无伤大雅 保持车型和品牌热度才是关键 后面大飙车这种继续正面洗就好了 在后面还可以上懂车帝 法系这次的营销还是下了功夫的 大众就看个乐 其实是车厂消费了消费者 一万个有一个被忽悠买了 这车就不愁卖
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 38向大象叫板，好像大象吓得连个p都不敢放  
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发自「今日水木 on TEL-AN00」
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FROM 60.27.159.*

从2015年开始，除了凡尔赛，过去的车都没把钱花在掐架上，您去买呗

【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 这次法系车找了一批自媒体，不对，应该是招（聘）了一批，跟38掐架。就像街头混混的行为。为啥不在自己的产品上下功夫改进，把钱花在在个上？
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FROM 60.28.103.*