- 主题:油车的时代，很多人为了提升nvh，多花几万几十万也幸福满满
油车时代在意nvh的人花几万提高nvh主要是为了消除风噪和路噪，根本不是为了消除发动机噪音。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 混动时代，全电驱的增程可能比有高速直驱（或并联）的车多费一点儿油（实际也多费得很有限，一年下来未必能差几百块钱），但是全电驱的nvh比直驱或并联明显好。有趣的是很多人似乎依然对直驱有执念。
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: 建议想直观感受直驱和电驱的nvh差别的人，去试驾一下玛奇朵。这个车40kph以下增程电驱，4o
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你没理解我的意思，我是说在意nvh的人自然会去买nvh稍好的车，其实不用多贵，十几万的车你就很难在发动机舱盖不打开的情况下从外面听到明显的发动机声音了。而且确实也有很多人喜欢发动机的声音。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 发动机噪音不是噪音是音乐？
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开山路怎么了？我还经常踩到四五千转就为了听发动机的声音，咋了？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 别扯淡了，你只怠速开吗？没开过山路吗？
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你以为你不喜欢发动机的声音就代表所有人都不喜欢吗？我还不喜欢电车的高频噪音呢，但是有人不在意啊！
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 别扯淡了，你只怠速开吗？没开过山路吗？
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谁经常开山路了？还说别人抬杠。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 偶尔开一下，4-5千转的噪音不难忍。经常开车的人，说喜欢4-5千转的动静儿，纯属抬杠。
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你又代表所有人了？再说，转速高咋样？我的摩托车都是7、8千转巡航跑，汽车那三四千转算个啥？
【 在 Krete 的大作中提到: 】
: 我经常去西藏青海，那边都是山路，而且油车高原动力衰减，转速都比在平原大不少。
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大多数人都会没事儿往西藏跑？没事儿去跑山？哈哈哈，其实你一张嘴说nvh是为了降低发动机噪音就已经表明你不懂nvh了。
【 在 Krete 的大作中提到: 】
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: 我代表大多数人就可以了
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