- 主题:Carplay是现在车机媒体和导航最好的解决方案
所以华为想搞Hicar，就是走的Carplay的思路。
首先Carlife是垃圾。Carlife和Carplay完全不一样。Carlife做的是应用层的互通，所以体验很烂。车机上装一个app，手机上装一个app，然后让这两个app在应用层面来互操作。这种方式要是能把体验做好了就见鬼了。
其次车机自带导航和媒体app是一条没前途的路。按这条路走下去，就是车机系统是平台，然后来整合手机生态。这个用脚趾头都能想明白是不可能的。虽然厂家很乐意如此，但这属于蝴蝶飞不过沧海。
手机才是生活的承载，是最适合做个人生活助理的东西。车机只能作为手机（或者说移动生活平台）在汽车上的延伸，这是必然结果。不是说你厂家想做一个数据搜集平台就可以做的。我用手机地图来打车，找饭馆儿，订餐，甚至订酒店，所以我自然希望车机能作为这个平台的一个自然延伸。你总不能让我在车上订酒店订餐厅然后再把数据同步到手机端吧。
Carplay和hicar的思路是做好平台的平台。我给你做一个底层系统互通的平台，在这个平台之上，你高德也好百度也好基于我的系统级互通，再来做好数据和应用的平台。
多说一句，感觉现在百度和高德在“平台”上的差距越来越大了。百度做产品还行，做平台明显不如高德。比如我现在就是导航用百度地图，但生活中的很多服务，打车，加油，找餐馆，个人订酒店，门票，等等，基本都可以通过高德。高德打车就做得挺好的，现在我自己订酒店都经常通过高德。
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FROM 124.90.47.*
牛比如丰田，还不是得在新发布的车中带Carplay。
至于 BBA，市场已经教育他们了，做好Carplay体验多重要，你看宝马多聪明。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 车厂不甘心啊，不合作能咋办，手机能自己飞吗
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: #发自zSMTH@GM1910
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FROM 124.90.47.*
这种思路是最笨的。解决的仅仅是手机支架的问题。就是再给你一个手机呗。两个手机怎么同步靠帐号靠云呗。但肯定做不到无缝切换。
比如微信群发个定位，马上出发，怎么办？
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 现在国产的都挺好用的
: 比亚迪那种更不用说，就是一个大pad，自己装上高德百度地图就好了，很好用
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: carplay只是退而求其次的选择
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FROM 49.93.70.*
从我个人来说，我觉得除了Carplay，目前最好的方案确实是手机支架。
很多人觉得车载安卓“手机”也不错，是因为他们暂时是吧车机和手机分开的，或者有一些交互，但不多。
我的看法是，一切都是手机为主的，车机只是手机的延伸，是手机的一部分。
【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
: 本版不少人觉得手机支架最好，哈哈
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FROM 153.3.216.*
所以车载大屏装app不就是解决手机支架的问题嘛。
但carplay不是。它是手机的延申，它就是手机的一部分。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 论方便性和功能性手机支架是非常好啊，
: 只是不好看。
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FROM 153.3.216.*
我原文里就说了，自己做车机的娱乐和导航这条路是注定走不通的。无非是想把自己用户的使用习惯培养成和手机平台相对割裂开。
生活化的场景，车机未来一定会和手机的应用平台整合。无非是谁整合谁的问题。这就是Carplay和华为鸿蒙hicar的思路。Carplay的经验给华为和其他手机厂商看到了安卓手机用户的车机这个市场空白，所以你看连vivo都在做相关的事情。
这个和软件研发能力没啥关系。纯粹是市场需求决定的。说白了就是手机这东西，和用户的生活场景联系更紧密。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 没有用过好的车机就不要随便下结论。依赖苹果手机的CarPlay只是没有软件研发能力的车厂的无奈选择。
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FROM 153.3.216.*
这个很奇怪。
我有两辆车。一辆自带carplay，一辆自己接盒子然后用carlife通道用carplay。
qq音乐歌单都是同步的，因为说白了车机上的qq音乐就是手机上的，根本就没有同步一说，数据就是手机上的。
但你说打开后是不是默认继续播放手机或者上次的歌单，这个有可能会有差异。具体我没关注过。也可能是这两个默认继续播放的歌单是分开的。
【 在 turbofl 的大作中提到: 】
: 现象是，carplay里打开的歌单，有时候会有我的收藏夹和自建歌单，有时候会只有默认的，需要我再手动播放，我没找到发生的规律，，但是频次很高。。。
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FROM 153.3.216.*
哦，对。
你说的也是个问题，就是手机流量对于使用体验的限制。
因为我用的手机套餐基本都是不限流量，所以听歌导航甚至视频都是直接用流量。我也不需要车机带什么流量。
【 在 pplppp 的大作中提到: 】
: 小白的体验：没用过carplay，用过carlife，上车还要用数据线连接手机，流量用的也是手机流量，感觉体验很差。自己需求不多，能听听歌和导航就够了。所以目前就放弃carlife，直接用车机的媒体听歌和自带的导航就够了，流量也是车机送的免费，很方便了
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FROM 153.3.216.*
所以华为搞Hicar，就是看到了安卓手机用户的市场。这是个空白。包括vivo都在搞类似的事情。
【 在 darlingcpli 的大作中提到: 】
: 安卓手机也能用？
: 安卓市场还是大吧，苹果还是贵
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FROM 153.3.216.*
纯粹车内的场景，手机也并不关心，这个就交给车机嘛。这个不冲突。
要分清哪些场景是日常生活在车内的延申，哪些就是纯车内的。
导航以前一直都是纯车内的活动，但现在导航这东西和日常生活越来越密切，它已经不仅仅是车内才需要的了。
所以“推送”就越来越不适合这种场景的切换了，需要的是Carplay和Hicar式的直接延伸。不需要切换和推送，我进了车，车就自然变成了手机的一部分。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 车机有好用的原生导航应用，有和手机同步的娱乐应用，还可以从手机上把地址和音乐推送到车机，还需要啥手机应用投屏在车上使用。仅做CarPlay无法和车上各种设备结合联动。你上车后和Siri说一声我要小憩，她会给你把车门上锁，座椅调至休息状态，打开空调，关闭遮阳帘，播放合适的背景音乐，并在时间到了用闹铃唤醒吗？
: 作为果粉，应该期待的是apple car，那才能真正整合生态。
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FROM 153.3.216.*