也不是的，应该只是芯片库存多，他这是到9月份的，10月份在美销量就暴跌了。

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1715472842761296227&wfr=spider&for=pc

10月份，是近三个月以来丰田销量跌得最惨的一次，10月销量下降了29%，其中丰田品牌
下降了31%，雷克萨斯品牌下降了15%。主力车型中，卡罗拉下跌了61%，凯美瑞下跌了4
0%，RAV4下跌了39%，汉兰达下跌了19%。

再来看看本田，10月份销量下降了24%，其中本田品牌下降了23%，讴歌品牌下降了27%，
主力车型中，思域下跌39%，CR-V下跌22%，雅阁下跌20%，只有Insight和HR-V实现了正
增长。

相对来说，现代汽车在美国的表现并没有那么糟，交付量仅下滑了1.1%，起亚交付量下
降7.2%，也还在可以接受的范围内。马自达也遭遇了连续两个月下跌，10月份交付量下
降14%。起亚美国销售运营副总裁埃里克·沃森表示，"尽管供应链问题和芯片短缺仍在
持续，但预计我们的库存和持续来看车的消费者，将帮助我们在2021年完美收官。"

最糟糕的企业莫过于斯巴鲁，10月份销量竟然下跌了40%，创造了连续五个月下滑的记录
，最畅销的森林人销量下跌了67%。斯巴鲁美国首席执行官托马斯表示，"10月份是斯巴
鲁今年以来的最大跌幅，这归咎于芯片和其它重要零部件的严重短缺。"



【 在 pwc (bt) 的大作中提到: 】
: 说明主销车型配置低，芯片用的少。
--
FROM 27.205.162.*