- 主题:大家怎么防故意加塞
我感觉神经不要绷那么紧好处大于防止加塞省的零点几秒好处大，车长除以车速应该等于能省的时间吧。不以利小而予人的原因也是因为从未获过陌生人善意的小利，这是恶性循环的互害社会的结果，可以理解。不过客观权衡，悠闲开车带来的轻松感利益比较大，你要想着你不是在傻x的奉献社会、然后当你想并线却没人让你带来的不公，你要想着这个是为了自己的健康，是为了自己神经不要那么紧张。
【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】
: 都说尽量靠外行驶，但是太靠外，如果前车比较靠内，容易被加塞车从前面斜插，这时除了让就只能撞了。
: 感觉还是应该和前车在同一位置，跟紧，及时鸣笛警告
--
FROM 111.32.118.*
但是如果加塞的是你家人你就会让了吧
因为你不认识陌生人 即使零点几秒的利益也无法输出
因为那不是微利那么简单，是关乎自己的态度，是关乎你内心关于家人和互害社会的明显区别所带来的内心平衡，因为没有恨也就没有爱，没有对社会的仇视也无法显出对家人情感的宝贵，如果对所有人都一视同仁奉献，但反过来只有家人对自己好，自己就变成一个不知好歹不知冷暖的机器了，也就不是人了。
但是，这里面有个问题有的时候会经常被忽略掉，正是为了家人，你最重要的保证自己的肉体安全、精神放松，你让一下需要并线的、踩下刹车，不是给别人做好事，你是扎扎实实在为家人做好事。你让的不是车，做的也不是好事，你避的是小人。（如果你真把那些无路可走必须并线的人当小人也无妨）
【 在 crazyli (mattmylove) 的大作中提到: 】
: 看你如何定义加塞了，我开车的原则就是对方并线可以，超我没问题，只要别让我因为他踩刹车就可以，如果我不需要踩刹车那别人随便并随便超，但是我绝对不会因为对方并线而踏下刹车，即便撞了也是他的责任，路权是我的我不会主动避让。
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
--
FROM 111.32.118.*
请问他为什么要加塞？是不是后面有车阻止了他倒车排入队尾？是不是交通不许逆行？是不是后面有车b他让他快走？如果可以，他完全有路可走，可是现在是无路可走。你的意思就是不管他是不是无路可走，反正跟你没关系，你的利益一毛不让。在这个互害的社会，一点问题没有。但是你忽略了一件事，你这样做他唯一的路就是直行然后掉头对吧？这种浪费资源空气的建议也叫格局？
【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】
: 你格局小了，故意加塞的人为了自己省一点时间而影响了整条路的通行效率，比如通惠河北路上二环，内侧车道老老实实排队十多分钟，时不时的有人从外侧车道开到最前挡住路往内侧硬并，严重影响通行效率。
: 如果大家都有防故意加塞的意识，让加塞变得不那么容易，不少人会逐渐放弃鸡贼的坏习惯；反之更多的人会加入到故意加塞的队伍中去，从而影响文明出行的风气。
--
FROM 111.32.118.*
墨菲定律效应，总觉得自己倒霉，从而给自己找的安慰借口。你恰好因为对方超车的车身长度/正常行驶速度约等于零点几秒的损失而遇上了红灯，跟没有他插入遇到红灯的几率一样，证据是你也会在一半的时间遇到绿灯，遇到绿灯的几率不会减小，但人心总希望绿灯概率大于50%，遇到绿灯也不会关注而特别关注红灯。遇到红绿灯的概率正是你前面所有人的群体行为决定的，他并非压垮你的最后一根稻草。
【 在 Rij (黑天鹅) 的大作中提到: 】
: 有时候加塞车加进来之后，绿灯了他又磨磨唧唧，导致自己刚好红灯，那是最气的。。。
--
修改:xcty FROM 111.32.118.*
FROM 111.32.118.*
你说到关键了，插不进入，一个无路可走、前方断崖、后面追兵，一个冷眼旁观、见死不救，双方博弈不休。我再次强调，在这个互害社会，一毛不让是天理。但是，如果一个濒临绝路的人一直不放弃，他的不停努力甚至已经威胁了你的安全、心情，那么，这零点几秒不是让，是花小钱消业障。当一个车位被让出来了，你说的什么直行路也无甚问题了。
【 在 TNDS (拖泥带水) 的大作中提到: 】
: 加塞最大问题不是堵住加塞目标车道，因为目标车道本来就堵着，不然它也不会找其他畅通车道去加塞。
: 加塞最大问题是会堵住加塞车所借用的车道，比如路口左转道拥堵，直行道畅通，加塞车走直行道到路口加塞，如果左转红灯塞不进去，那加塞车就卡在直行道上，把直行车堵住。
--
FROM 111.32.118.*
所以开车保持车距，让别人轻松并线，你也安全。跟前车太紧，自己累，不紧不慢，别人别入时自己危险，还是保持车距。不是佛系，是精打细算和统计的结果。算算你这种开车法会插进多少车，用所有车总车长除以你一脚油门的速度是多长时间，加上刹车磨损次数与不让插队紧跟开法刹车次数的比值，得出的小钱我认为值得买心情和安全。(我的经验是跟车距离恰好留一个车位当别人插入后正好达到紧跟的效果且不用踩刹车然后再慢慢让出一个车位，让别的车辆的插入替你完成一个紧跟的效果比自己苦哈哈跟车轻松多了又安全又不用踩刹车）
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 要掌握一个度，太过佛系，所有车都从你前面超，一来也烦，二来也增加危险。
--
修改:xcty FROM 111.32.118.*
FROM 111.32.118.*
首先这么做是为了自己和自己的心情。
再次你说的那种都这么做的情况短时间不会发生。
如果都发生了，那么其它人也会“入乡随俗”。证据就是我出国玩就会讲素质，回国就不会，个体一般不太喜欢跟群体对着干，群体怎么样，个体就这么样。
【 在 ilovecf (奔驰的小野马) 的大作中提到: 】
: 你说的是没错，但是如果都这么谦让的话，那些鸡贼的司机只能是越来越猖狂。
--
FROM 111.32.118.*
呵呵甭给我扯那么多没用的。说事。排队本质就是加塞的过程，不塞入如何成队？没有天生的队列！一旦在队尾一个人阻止了“加塞”，哪怕只阻止了半个车身而不让，也是整体排队失败了，硬分叉就产生了！因为在你希望这半个车身赶紧向前挪挪的过程中，那条目标队列却越来越长。而且每个后排入队列都不让你，认为你在“加塞”，这时候想问那些后排入队列的，知不知道什么叫排队？什么叫先来后到？没成功插入不代表不是先到，你看到他在你前面插队失败，到了你这，如果你按照排队的规则，你就必须让！但是，互害社会，不让也罢，没什么规则是必须让的。但在万万不可没有证据的情况下，造谣人家不是在排队，这属于诽谤他人人格。你看到他不停加塞只是无奈的结果，因为如果不是马路，而是日常生活中的排队，插不进去了没关系，咱可以倒车啊，直接排到队尾。可是，在不许逆行的交通规则下，如何做到排到队尾？
【 在 Eoo (散落的记忆) 的大作中提到: 】
: 阅读障碍你好，他加塞是因为不愿意遵守规则排队，阻止他排到队尾的是他那颗鸡贼的心。啥都不懂就别那么多内心戏了
--
修改:xcty FROM 111.32.118.*
FROM 111.32.118.*