现在开的是2014款马自达3昂克赛拉，2.0自然吸气，6AT自动，后轮独立悬挂，三厢，所谓创驰蓝天第一代技术。当年上路接近17个w。

已经七年了，几乎没有出过任何问题，驾驶感觉挺好，但噪音大，后排空间小，过减速带还是颠得慌。仪表盘镀铬处有点掉漆了。

有点想换车了，预算20多个w吧。环顾之家、懂帝和抖音，阅车评人无数。

先是颗粒捕捉器排除了一大片国六B涡轮增压车型（车评人说只能中午买，不然早晚都要堵塞）。

又是排除双离合和CVT，双离合嘛，低速顿挫，迟早要坏。CVT呢，钢带容易断，而且冬天冷保护。

再是排除混动，因为机油乳化。

然后呢，可选就不多了，只有大点排量自吸+AT变速箱

看来看去，也就凯美瑞、亚洲龙的2.5燃油版了……
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预算不够，字数来凑
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【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不考虑阿特兹了吗

阿特兹一个是异响，还一个是中保研A柱撞弯了，让人失望。
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太片面了，保时捷的双离合没问题，CVT只有日产的有问题。说明你并没有认真学习相关知识。看来20几万对你来说小意思，不当回事。

【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
现在开的是2014款马自达3昂克赛拉，2.0自然吸气，6AT自动，后轮独立悬挂，三厢，所谓创驰蓝天第一代技术。当年上路接
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这边建议您买头牛
【 在 soochowboy 的大作中提到: 】
: 现在开的是2014款马自达3昂克赛拉，2.0自然吸气，6AT自动，后轮独立悬挂，三厢，所谓创驰蓝天第一代技术。当年上路接近17个w。  
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: 已经七年了，几乎没有出过任何问题，驾驶感觉挺好，但噪音大，后排空间小，过减速带还是颠得慌。仪表盘镀铬处有点掉漆了。  
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: 有点想换车了，预算
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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