你好歹做做功课再来喷啊，宋plus DMI哪来的17.98万的款？
你拿个两驱，凭啥要跟四驱比价格

【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 哟 你真会比， 你怎么不比dmi两驱的顶配 17.98万 ，甚至应该比dmi顶配 四驱 19.98万的那款才对
: 油车现在还有优惠
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天天去贴这个有啥用，长城dht又不是没车，你去看看玛奇朵phev和宋plus phev的b状态油耗就知道了。

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【 在 bustrain 的大作中提到: 】
顺便说一下 如果你脑子不好使 建议你慢慢的 仔细的拜读一下我那个帖子写的几句话，及里边链接的那文章。
想一下为啥其他厂家


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你关于电耗油耗的理解也是错的。
并不一定转速越低油耗越大。速度一样，轮上功率一样，不同发动机转速的油耗不一样主要是热效率的区别。
比如比亚迪的骁云1.5L效率最高点是2500转28kW的位置。
变速箱的作用是让发动机一直保持在高效区间，而这个发动机从1700到3300转的热效率都大于40%。
长城，奇瑞这些加多档变速器主要是为了更早的进入直驱，长城60km/h的时候就进入直驱了，奇瑞40就进了。
更早进入直驱的好处就是这时候就可以并联驱动了，0-1明显更好。油耗反倒是次要考虑因素，因为加了换挡后，效率会有一些损失，发动机转速区间缩短的一点，效率会提高一点，这两个因素可能后者会大一些，反映到油耗也就有3-5%的提升。
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 我觉得可以反过来考虑，从轮子转速往前推到发动机转速。就是汽车达到120kmh时速，18寸轮毂，那可能转速是3000转，经过汽车差速器和各种轮轴齿轮等等后，到达发动机转速时候，是需要2300转。
: 如果有变速器，经过变速器到达发动机时候只需要1800转。 如果是三档的变速箱可能1500转就满足了。
: 那发动机2300转时候油耗8，1800转时候油耗是6，1500转时候油耗是5.
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版主，8at比6at大概能省多少油？有数据么？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的话题是5档手动车型为什么没有6档
: 而不是dmi怎么去掉变速箱
: dmi毕竟是混动车型，在传动系统的使用上考虑维度不一样
: ...................
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你啊，翻到个帖子就当宝。
回去看看前面我给你回的去。发动机本身就千差万别，并不是固定一样的
【 在 bustrain 的大作中提到: 】
: 我那是举例说明 ，你说的也对 ，但是还是需要变速箱来尽早进入最适合区间 降低转速 省油。  而不是直接不用变速箱直驱， 现实就是高速dmi直驱并不省油 ， 中低速发电时候省油 。那原因是什么？
: 看到有个文，发动机在2000转，热效率最高。输出功率25KW。每千瓦耗油量208g。发动机直驱对应?车速80公里左右。这个时速时候直驱是效率最高的。
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