- 主题:电尾门也是单独芯片吗
没芯片，就没有电尾门
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一般都是一个个独立的控制单元，用总线连起来，尾门也是个独立的控制单元。
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汽车电子看起来很落后啊，应该变成手机那样一块芯片全搞定
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 一般都是一个个独立的控制单元，用总线连起来，尾门也是个独立的控制单元。
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一个地方坏了就换整块？
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 汽车电子看起来很落后啊，应该变成手机那样一块芯片全搞定
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: 【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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多个控制单元的缺点是原件多，优点是整体可靠性高，单个控制单元出问题造成的影响小，而且响应速度快，每个控制单元处理自治范围内的事务，逻辑相对简单，链路也短，时延可控。而且这个架构特别适合大规模协作生产。
看看现在缺芯片带来的影响就知道了，电尾门的控制单元没芯片，可以先不提供电动尾门，反正市场供应不足，手动尾门也一样卖车。如果像你说的全集中在一个复杂控制单元上，什么都管，那一辆车也甭卖了，只能养N万闲人等芯片，拖不了几天就彻底玩儿完。
所以你比一个产业聪明的概率是0，让你去干，全家赔光。
【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 汽车电子看起来很落后啊，应该变成手机那样一块芯片全搞定
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FROM 218.30.113.*
哈哈哈哈
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 多个控制单元的缺点是原件多，优点是整体可靠性高，单个控制单元出问题造成的影响小，而且响应速度快，每个控制单元处理自治范围内的事务，逻辑相对简单，链路也短，时延可控。而且这个架构特别适合大规模协作生产。
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: 看看现在缺芯片带来的影响就知道了，电尾门的控制单元没芯片，可以先不提供电动尾门，反
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 caozihua 的大作中提到: 】
: 汽车电子看起来很落后啊，应该变成手机那样一块芯片全搞定
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网文转载：
以Redmi Note 10 Pro为例，一共就有114颗芯片。只要有一颗芯片我们采购不到位，这部手机其实都是不能生产出来的。
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