结论是途观当年溢价太高？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 刚刚隔壁帖子，8年crv卖了9万，还是给4S店价格，那就意味着4S卖给接盘侠要10万+了
: 而捷达vs5 1.4t新车，也就这个价格。
: 记得当年，crv 2.0自吸可是被途观1.4t压着打的，更是只能买2/3个1.8t老途观。
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这可真不一定强，要是强的话，真实市场价格最能体现出来，你找下二手捷达VS5看看二手价格？
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个就扯远了，你8年二手再耐用，最多也就再开7,8年吧，难道轮胎不用换，其他易损件不用换？就算你开到15年了都没大修，也还是不如买新车划算啊，那买个二手图啥？
: 而新的捷达vs5，ea211，爱信的6AT，都成熟得不能再成熟了，难道还开不到7,8年？而且动力，配置，操控，可比8年前的crv强多了
: --来自微水木3.5.11
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作为两辆大众1.6排量发动机前车主，我可以很负责的以我自己的用车经历告诉你，大众的车上年头，尤其是7、8年以上，小毛病就太多了，来回修你都受不了，不信的话，可以去精华区搜索我的两篇帖子，看完后咱们可以交流下修车经验。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 大众我承认质量没那么好，但大众问题主要在发动机变速箱，朗逸1.6啥的可很少有问题。ea211+爱信6AT这套能有多大问题。其他配件再烂，比8年老车还不如？
: 难道8年的二手crv普遍可以再用8年以上，
: 而新的vs5还用不到8年么？
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你没见是因为北京国三政策，外迁有补贴，邻居刚外迁了一辆
对国三的车来说：
大部分本田跑15年还是没什么问题的，外迁的多，报废的少；
大众反而是报废的多，外迁的少；
有专门收外迁的车的，挂个鲁D公户，你可以搜一下，看看同年份帕萨特、凯美瑞、雅阁这三者的价格，就算外迁出去的，帕萨特也是价格比不上同时期的凯美瑞和雅阁。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 7代雅阁还是比较有代表性，到现在差不多15年左右
: 之前7代雅阁可是街车，现在路上压根看不见了，证明大部分本田也未必能跑到15年，也就是吹牛比较厉害而已
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这就是区别所在了，15年的车，后续每年维修费用的区别，造成了大众二手车保值率低
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 在外地我也很少很少看到七代雅阁了。老雅阁能跑15年我是相信的。
: 但物理寿命不等于经济寿命，如果维护成本过高，比如每年各种换件维修成本超过5000块，那就还不如报废了划算了。
: 如果不计成本的去修，那是另外一回事
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