二手车得贬值是越来越慢的，CRV 8年才贬了10万出头，再开四年贬值也不会超过4万，每年折不到1万比你去买台VS5的新车贬值慢

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 里程数可以调的，二手市场主要就看年份。
: 12年奥德赛6万多，那么12年的crv 4万差不多吧。
: 而8年的crv，假设9.5万买过来，轮胎什么的换换10万，回头开4年卖了4万。相当于每年花1.5万，也没有新车划算啊
: ...................
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FROM 116.24.96.*

这些车最后都卖三四线以下了，再开10年没问题

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 想没想过万一不让上路呢？还保值吗？
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你要知道混动残值是不如普通油车的，开到后面动不动换个电池让你肉疼死，油电两套系统的可靠性肯定不如纯油车了

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 你能开的前提是过去国产技术水平还处于苦苦追赶阶段，试想假如所有在卖车型都是类似比亚迪dmi这样的3、4个油的混动车，还有你老CRV的生存空间么？哪怕迁到三四线城市，即使能让你上牌，早晚高峰也得让你限行。
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FROM 116.24.96.*

你这就完全搞错了，本田残值高主要法宝是可靠性，而不是靠技术，大众技术牛逼吧，又是双
离合又是涡轮增压的，这些对保值率来说都是负加成，二手好不好卖就看这车街上还有没有，
买二手的一看现在还有不少10几年的飞度思域雅阁CRV都正跑的欢，这信心自然就有了，买二
手车最要紧是什么，买个放心，你要是路上压根都看不见，那车你敢买么

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 说了呀，本田残值高是因为过去国产车在技术上苦苦追赶（三大件差距太大），加上本田过去积攒下来的口碑（说白了就是吃老本）造就的。
: 但随着这几年几大国产品牌在技术方面的快速迭代，混动、发动机都有能拿得出手的产品了（比如俄罗斯市场奇瑞搭载的1.6t发动机，性能可以跟一些国内合资品牌的低功率2.0t媲美了），即使以后在质量可靠性方面相比本田还有所差距，但因为技术方面推陈出新的速度太多，本田赶不上趟，以后二手车的残值必然越来越走下坡路！要知道本田不是丰田，本田的市场主要还是在美国和本土，他没有实力把重心放在多个市场，这也是为何丰田在俄罗斯混的好好的，而本田就退出俄罗斯市场的原因，所以长远看，本田在中国也必然走下坡路。
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FROM 116.24.96.*

这里说的是二手车保值率，你到底想说啥？你买卖过二手车么？你还是先去了解一下二手市场行情吧别光用键盘脑补

【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 要懂得用脑子去思考，而不是人云亦云。你拿大众技术先进当例子更是搞笑，大众技术先进的同时价格便宜么？不便宜你扯他作甚？
: 你说本田销量是靠的可靠性，我只是想告诉你本田光依赖可靠性是不行的，丰田可靠性更好，俄罗斯人不懂可靠性？俄罗斯人远东可是有大量二手日本右舵车，足以说明人家也知道，但是为何可靠性高的本田要退出市场，你是真不懂还是假不懂？
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