- 主题:8年crv 2.0为啥比捷达vs5新车贵
有啥不信的，美国这边大把10多年的crv，除了日常换机油，到里程换轮胎刹车片，好像没啥特别需要维修的，持有成本就是比你的捷达带T的低。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不相信crv能有那么神奇
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天朝三线，县城，农村管的又不严，二手车最后留向那些地方去了，二手车贩子也是资本家，和钱做对的事情是绝对不干的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这是在天朝啊 15年的车就要每半年检了 没事还挑挑毛病 没几个人能扛得住
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5年下来3万变1万5？你又在做梦吧，除非5年开了10万多miles。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 还真不相信，有老车在跑，不代表所有都是，更不代表维护成本低
: 查了下美国crv新车保值率，5年车也只有50%而已…
: 要像你说这么神，二手crv岂不是要保值上天，事实上很普通。
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谁告诉你是正常的？一年1万多英里正常，超过2万就很少了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 5年开20万公里在欧美是正常用车水准。你以为是国内一年开几千公里。
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我起码比你了解情况吧，不知道你是哪里来的自信。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 这是你脑补的。
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我现在就在美国，你说呢？
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 你这是完全没去过欧美。
: 欧美那边一年车正常要开几万公里，哪像国内这样停着坐地铁。
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我当年做咨询，临近的几个州来回跑，一年也就2万多英里。
真的长途大多数人都是做飞机，到了地方再租车，方便又快捷。举个例子，从南加州到北加州，职业人士反而大多数都是坐飞机。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 看职业，跑来跑去的职业，比国内能多不少。
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有，问题是这种大多数都开皮卡。
另外占比多少，100辆车里面这种能有三五辆就不错了。哪有那么多年里程超过2万的，搞笑呢。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你这是高大上的，我说的是那种提供维修服务类的。
: 很多都住很远，每天来城里给业主干活。
: 别说南北架，就是湾区早上从南跑到北也很痛苦。
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