- 主题:8年crv 2.0为啥比捷达vs5新车贵
接盘的人充呗
就好像卖保健品，那些囤货的代理商又不亏钱
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 没有车厂给二手车贩子充值
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 看不出来道理在哪，除了充值信仰
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我说的不是保值率，保值率我也认可丰田本田更高，如果同样价格的8年车，我也觉得应该买两田
问题一个8年二手车，一个新车，价格几乎一样，去选二手这是啥信仰啊
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 这就是区别所在了，15年的车，后续每年维修费用的区别，造成了大众二手车保值率低
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 在外地我也很少很少看到七代雅阁了。老雅阁能跑15年我是相信的。
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途观L还是各方面比老途观强吧，至少空间完全是两个车了
【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 现在的新途观是老途观持续压缩成本的结果 除了名字继承了过来 内饰材质 驾驶感都劣于老途观
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: 这样一来 老途观的二手价格就不会太便宜
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不相信crv能有那么神奇
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 差不多，二手crv再用八年，成本比新VS5低
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 大众我承认质量没那么好，但大众问题主要在发动机变速箱，朗逸1.6啥的可很少有问题。ea211+爱信6AT这套能有多大问题。其他配件再烂，比8年老车还不如？
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对的，新车还有质保呢，还有不用折腾各种换件换轮胎呢，配置上还有carplay，carlife，倒车影像，前雷达呢，也不用频繁检车，关这些就多值出一万以上了吧
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 新车光验车时间节省时间和成本就低多了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 差不多，二手crv再用八年，成本比新VS5低
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如果不太在乎安全性，隔音，vs5性价比和国产suv基本差不多吧。vs5也算够便宜的。vs5主要安全性和隔音不如现在几个大的国产，但隔音和配置比老款crv还是要好
我以捷达vs5举例只是觉得买二手日系的人应该比较注重三大件吧，那这个三大件应该没啥担心
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 捷达也是智商税。10万左右买国产车不是更好吗？
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 刚刚隔壁帖子，8年crv卖了9万，还是给4S店价格，那就意味着4S卖给接盘侠要10万+了
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德系技术不先进的车，三大件质量也没啥问题吧。看路上还有好多那种老捷达在开
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 说的就是日系三大件质量靠谱。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 如果不太在乎安全性，隔音，vs5性价比和国产suv基本差不多吧。vs5也算够便宜的。vs5主要安全性和隔音不如现在几个大的国产，但隔音和配置比老款crv还是要好
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这些配置怎么还是值2-3K吧，实打实提升体验的。新轮胎也值2K吧。质保至少值3K吧。不用频繁检车至少值2K吧。不用换火花塞刹车片什么的，也值几百吧。环保等级更高，能上牌地方更多，这个都不算钱了
都不在乎，那在乎啥
本田神标吗？还是有些人就喜欢捡这种旧垃圾上瘾
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那些配置没人在乎的
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 对的，新车还有质保呢，还有不用折腾各种换件换轮胎呢，配置上还有carplay，carlife，倒车影像，前雷达呢，也不用频繁检车，关这些就多值出一万以上了吧
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嗯，关键车子很多塑料件，这些东西寿命基本是固定的。
还有排放标准这事，也是卡在那的，我才不信日系综合寿命能多出7,8年
而且就算真的多7,8年，二手车体验也还是不如新的。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 国产十万suv，比这强多了
: 机械产品，时间就是质量
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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你说这种如果花2万买的二手车我信。花9万多10万买个二手就这点追求？好吧…
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 买8年2手车的一般都是农村开，去不去验车都不一定，你说的这些都用不到，配件便宜到处可以修就成。
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 这些配置怎么还是值2-3K吧，实打实提升体验的。新轮胎也值2K吧。质保至少值3K吧。不用频繁检车至少值2K吧。不用换火花塞刹车片什么的，也值几百吧。环保等级更高，能上牌地方更多，这个都不算钱了
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