- 主题:8年crv 2.0为啥比捷达vs5新车贵
嗯，空间确实crv大，但捷达动力系统和底盘比老款crv要更好。
不过很多人说crv要有面子很多，这个倒是可能是个关键因素。但其实也搞不懂，买个8年二手有什么面子。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 关键crv车本身就够大够从容，捷达太小了，后排很不舒服，这么比不合理。
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: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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大众其他配件质量也并不差啊
现在国产车除去核心零配件，其他供货商都差不了太多。
至少7，8年内表现不差的
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: b级车和a级不只是发动机和变速箱
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
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操控vs5更好。隔音么应该都垃圾。空间crv大一些
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 空间操控舒适安静这些呢
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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大众有那么烂？应该不至于吧，那换国产上好了。至少我知道很多国产开7,8年基本没啥大问题。再长确实不敢保证，因为出来也没那么久
【 在 cheshirely 的大作中提到: 】
: 大众其它的零配件质量不敢恭维，三通、五通、冷却管道、冷却液壶、节温器、废气管等等，要不是零配件不耐用，大众也不至于总修车，总修车，后期成本就异常高
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 大众其他配件质量也并不差啊
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最近好像都涨了，9万落地不太好买了。不过我前几天看网上卖名爵HS 2.0t中高配才9.7万裸车，据说隔音很好，L2什么的全带。
竞然没啥人买，不知道是不是质量很烂
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 国产不错。
: 国产9w落地，不知道能买啥
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里程数可以调的，二手市场主要就看年份。
12年奥德赛6万多，那么12年的crv 4万差不多吧。
而8年的crv，假设9.5万买过来，轮胎什么的换换10万，回头开4年卖了4万。相当于每年花1.5万，也没有新车划算啊
而一旦运气不好坏一次，或者买到故障车，或者排放不达标了，几万就白亏，怎么着都是亏啊…开别人破车还有很大亏钱风险，除了智商税真看不出别的
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 我们单位的09年老款奥德赛公车，45万公里里程，卖了6万3……
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 刚刚隔壁帖子，8年crv卖了9万，还是给4S店价格，那就意味着4S卖给接盘侠要10万+了
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嗯，但车商收到手据说会调的，
但就算12年的奥德赛卖6万合理，
8年的crv 9万多买依然非常不值。
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 我说的是真实里程数，卖之前的，单位公车也没人闲着没事去调里程。
: 我也不理解买这种二手车的
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
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嗯，我也觉得是击鼓传花
即使不出任何问题，这二手比新车年均成本也不低。一旦出个问题那就砸手里
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 同意。保值二手车本质也有点击鼓传花的意思。买这个的都看中了以后出手还是很保值。保值率能否一直保持高位受多方面因素影响，不出大意外确实能维持。但使用期间，老车和新车比低配置，低颜值等带来的体验损失，不是钱能衡量的
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: : 我总觉得这种东西属于智商税，
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不信邪查了一下人人二手车
10年的更老款crv 2.0人人报价6.1万
9年的报价7-8万，前者老款，后者较新款
8年的9.8万
这二手再贬值率可不低啊，一年接近2万了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 二手车得贬值是越来越慢的，CRV 8年才贬了10万出头，再开四年贬值也不会超过4万，每年折不到1万比你去买台VS5的新车贬值慢
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: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
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所以结论只有一个，就是二手市场有些人脑子不好使，就喜欢捧日系二手车臭脚…
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不信邪查了一下人人二手车
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: 10年的更老款crv 2.0人人报价6.1万
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