- 主题:电动车能用十年吗
磷酸铁锂的不行。三元的有希望。
【 在 outerman 的大作中提到: 】
: 比如现在入手一辆磷酸铁锂的比亚迪“元”，能用十年吗？个人喜欢用的时间长一些，性价比高。
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不平衡了，老是要均衡，折寿。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂寿命比三元长一倍多
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那是单体。成组后寿命反而不行。
也和具体的BMS有关。
比如快充，大电流一直保持到99%，极为折寿。
大多数三元用的谨慎，上下预留，大电流只到80%，以后小电流，就是保寿命。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 反了吧，不是铁锂寿命超长吗？
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有。现在就是这样的，照样尿崩。尿崩就是不平衡引起的。然后就需要做平衡，折寿。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 大单体，只串联不并联，没有平衡问题
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那是地面的，不平衡可以换单体，维修容易。
车子不同，一般就是反复均衡，实在不行才换单体。
反复均衡的结果，没坏的单体都充坏了。最后整体完蛋。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 储能用铁锂，都拍着胸脯说，做过老化试验，十年绝对没问题。
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一般是，个别单体容量减小，表现是别人还没充满，它先满了。
你会发现充到80%突然跳到100%。这是BMS干的事，紧急停止。
这时总体只有80%的电量。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 一直不理解这个均衡。。。具体什么原理？
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比亚迪就是串联组，就是需要经常均衡。
串组的每个电池也会不同。这叫离散性。铁锂的离散性很大。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 没有，并联才需要平衡，电芯不并联平衡个鸟
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充满也是没满的，BMS根本不允许充满。
到底预留多少，每个厂家不同。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这一点没差别，三元锂为了跑远路也经常要充满的，厂家锁电会被骂死。
: 买车不是买个爹供着
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不是压差，是容量。80%是举例，一般不均衡达到20%左右才被发现。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不会，如果没有电芯并联的话，电芯电压差一般都是非常小的，可以忽略，
: 不会出现压差80%这种情况
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比亚迪的经常需要均衡。
我玩通信机房的应急电源很多年，一屋子蓄电池的那种。均衡都是我自己人工做。每天测电压测比重。制作去离子水，兑硫酸，干了好几年。这些电池都能用十几年。
都是单体串联。汽车的没法子这么维护，只能经常均衡。
就是充满放空反复进行，极为折寿。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那是为了标定电池充放电曲线，不是为了均衡电池，没有并联的电芯不需要均衡，只需要标定
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
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