- 主题:传统车厂为什么做不好新能源车
主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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新势力可以烧投资人的钱，传统车厂只能烧自己的家底儿。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
: 电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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油车暴利习惯了
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
: 电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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--来自微水木3.5.11
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我猜是怕做好了，自家的油车卖不出去
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
: 电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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先问是不是再问为什么。
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对于BBA，电动车发展慢了，没有形成品牌溢价
油车：低成本、高溢价！
电车：高成本、低定价！
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
: 电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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新势力一定要营造出一种气氛和观念，就是传统车厂做不好新能源车，这样他们才能够生存下去。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 先问是不是再问为什么。
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说到底，电子系统才是最没技术含量的，买来主义就可以了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 新势力一定要营造出一种气氛和观念，就是传统车厂做不好新能源车，这样他们才能够生存下去。
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FROM 223.104.38.*
最主要是分销渠道的差异
新势力大多是直销, 而传统车厂要靠4s
这就导致传统车在定价时必须高一些才能留出4s的活动空间
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 主要是定价方式不对，还是油车的定价方式，算利润率什么的
: 电车的定价方式应该是，我目标月销20000辆，看什么定价能达到，哪怕算下来毛利-50%，也不用管，就定这个价
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你得到了它
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 新势力一定要营造出一种气氛和观念，就是传统车厂做不好新能源车，这样他们才能够生存下去。
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: 【 在 iydong 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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