- 主题:越野车用混动，可以兼顾爆发力和续航吗？
你知道越野车的“锁”是干什么用的么？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 从开始出新能源，我就觉得越野车要革命了。
: 轮毂电机代替完美四驱。即使不用轮毂电机，甚至前后双电机都比现有最好的四驱优秀。
: 电机超强的低扭，超低的动力延迟，都不是汽油车随随便便做得到的。
: --
:
--
FROM 175.160.215.*
人家的“锁”能把整车动力集中在一个轮子上，破逼双电机和轮边电机能么？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 人家用电动机还要锁干什么，你见过四条腿的壁虎有锁？
--
FROM 175.160.215.*
公路四驱和越野四驱的需求完全不一样
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 ddle 的大作中提到: 】
: 如果四轮独立驱动
: 不需要锁了
: 可以模拟锁
--
FROM 175.160.215.*
提醒什么？200kW也就一台2.0T发动机的水平，所以只能挑软柿子捏一捏？
单轮有附着力的条件下，你的双电机、三电机、四电机又能发挥多少？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 提醒一下，现在有多款四驱电车的单电动机最大功率到200kw上下了，比如modelx/s、tycan、唐ev/dm、es6，当下最火爆的坦克300顶配版发动机最大功率只有162kw。
: 个别高性能电车已经开始配3电机了。
: 扭矩也可以类比一下。
:
: 当然电车的电池续航比较拉跨这是公认的了。
--
FROM 175.160.215.*
不要顾左右而言他好么？
扯什么附着力呢？相同轮胎情况下，电车也不会比油车获得更大的驱动力。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你单轮能抗住200kw的功率输出还不打滑，我愿称你的轮胎是天顶星科技。汽油四驱本质就是落后的产物，再强的86也只是86，像ep9那种4电机4变速箱才是4驱完成体，纯粹是降维打击。。唯一的缺点只有续航
--
FROM 116.2.211.*
笑死了，“低速”指的是低转速，而不是低车速，你以为所有车都跟你那个没变速箱的垃圾一样么？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 脱困看啥功率，要看扭矩。低速下发动机扭矩跟电机没得比啊。
:
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
--
FROM 116.2.211.*