原来有一条断头路，大家都路侧停车，都是小区里的，相安无事。 前年吧，北京好像画了好多路侧收费车位。一下子其他地方免费停车地方少了，很多不知道哪里来的车把一百来个车位都占满了。关键是一小半都不是京牌，停着就不走了。 小区里人不乐意了打12345。 后来就协管天天贴条。谁也别停。 那些外牌车估计收到违章短信了，陆续都开走了。 最近停车部门又把路侧画了停车位，还是没人收费。 不过多久，那些外牌车又回来了。 依旧是停着就不走，连带还有送货的货拉拉金杯什么的。  然后呢，又有人反映。 车位开始收费，电子的。一小时9块钱。这比罚款也少不了多少。 没过半个月那些外牌车又都跑了。 关键是停车认证只给京牌车办理。
  
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最终的结果就是车还是那些车，位置还是那些位置。区别就是之前免费现在收费了。   游击车可以到处跑，小区的车跑不了。只能认。
  
【 在 FSCMajor (潘驴邓小闲|一等良民) 的大作中提到: 】
:  这不是谁也别好过的问题。本质是停车资源在外地车和京牌车，小区车主和金杯快递车主之间的分配问题。最终还是用金钱说话了...
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:  回归市场经济，挺好。
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京牌车除了限行那一天其他基本早出晚归，夜里两小时一块钱也没多少钱。 外牌就不一样了，一年里多半时间不能开，停这种计时车位一年下来要好几万吧。 社区还不给办停车认证。
  
【 在 zwjwswjwz2 (大二兴) 的大作中提到: 】
:  这个和外牌没什么关系，无非就是不收钱的停车位越来越少而已
:  【 在 Sochi2014 的大作中提到: 】
:  : 原来有一条断头路，大家都路侧停车，都是小区里的，相安无事。 前年吧，北京好像画了好多路侧收费车位。一下子其他地方免费停车地方少了，很多不知道哪里来的车把一百来个车位都占满了。关键是一小半都不是京牌，停着就不走了。 小区里人不乐意了打12345。 后来就协管天天贴条。谁也别停。 那些外牌车估计收到违章短信了，陆续都开走了。 最近停车部门又把路侧画了停车位，还是没人收费。 不过多久，那些外牌车又回来了。 依旧是停着就不走，连带还有送货的货拉拉金杯什么的。  然后呢，又有人反映。 车位开始收费，电子的。一小时9块钱。这比罚款也少不了多少。 没过半个月那些外牌车又都跑了。 关键是停车认证只给京牌车办理。  
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