- 主题:日本好歹有混动，德国有啥
大众是电动化最积极的老牌车厂
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 小毛病多，寿命短
: bba纯卖情怀
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
丰田的问题是在错误的道路上越跑越远，拼命在氢能源这条死路上狂奔，等着看吧
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 电动化不光BEV，是包含HEV、PHEV、FCV的，大众比丰田积极我就笑了，比丰田在电动化上的技术积累差老鼻子了。
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FROM 125.33.204.*
关键它不悔改啊，现在还不全力以赴电动化，在中国就准备靠比亚迪提供动力总成然后贴牌卖钱，这是正常脑回路？
大众再咋样还知道自己买个电池厂
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
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: 没投入多少，还不够大众柴油车改代码的投入大呢，比大众的作弊罚款少多了。
: 丰田在FCV上大多数技术其实来自HEV通用系统，
: 在氢气系统单独的研发投入并不是很多，其核心的质子交换膜、催化剂、碳纤维罐都是其它企业开发的，比如戈尔、科特拉、东丽，其它的集成性研发对于丰田来说投入能有
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FROM 125.33.204.*
这不扯淡吗？国家付出去的补贴氢燃料电池车有电车1/100么？
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 美国无所谓，中国显然要搞了。
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FROM 125.33.204.*