- 主题:日本好歹有混动，德国有啥
这就很扯 你所谓丰田在电动化上的技术积累就是用了那么多年一直没变过的镍氢电池？只能说丰田的轻混有技术积累，至于纯电和插电混动，丰田有什么积累？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 电动化不光BEV，是包含HEV、PHEV、FCV的，大众比丰田积极我就笑了，比丰田在电动化上的技术积累差老鼻子了。
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FROM 60.28.103.*
讲真丰田轻混这么多年也没啥特殊的，后面丰田混动大概率也基于该架构加大电池，还是那句话，一方水土出一方车，丰田轻混那么牛，为何只有少数人能接受，因为THS那种功率分流式混动再怎么做也就那么回事，只能说和CVT的感觉很接近，讲白了就是油门给不上劲，跟玩具一样
还有就是增程式混动，本田immd，以及最近一直猛吹的byd的dmi，这种短板也是比较明显也很难解决，德系也瞧不上
德系肯定走P2混动的路线，因为只有P2才能兼顾燃油经济性和动力，才能给车主最熟悉的dct和at的感觉
说德系没混动是你根本不懂混动而已。。。
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 小毛病多，寿命短
: bba纯卖情怀
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FROM 60.28.103.*
丰田的混动对比P2混动：
起步能力，丰田靠电机，P2可以电机+发动机，以及变速箱放大扭矩；
平顺性上，ecvt是接近cvt的平顺，但加上P2加上变速箱也不差；
最高车速上，P2因为有变速箱，不受电机转数限制，极限车速更高，而丰田轻混查查最高车速就明白了，弱得很。。。
拖拽能力上，P2碾压有功率分流装置的丰田混动；
综合功率，P2混动基本是1+1=2，而丰田混动，看看八代凯美瑞混动，178+120最后只有215ps
【 在 tbbt2013 的大作中提到: 】
: 小毛病多，寿命短
: bba纯卖情怀
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FROM 60.28.103.*
胡扯 P2混动亏电油耗完全不高
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 迷惑性发言啊。
: 什么叫丰田后面基于该架构增大电池，现在基于该架构增大电池的丰田车型就不少
: 了，普锐斯插混都卖了多年了，还有前年的rav4插混，丰田这套HEV、PHEV全球
: ...................
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FROM 60.28.103.*
1800万台怎么没灭了比亚迪？怎么没灭了特斯拉？这种太监一样的混动，只有日本以及中国的鸡贼喜欢开，两田的混动真能碾压油车，为何欧洲一直卖不出去？甭说什么1800万，大众一年的销量就上千万，你普锐斯卖了多少年了?
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 迷惑性发言啊。
: 什么叫丰田后面基于该架构增大电池，现在基于该架构增大电池的丰田车型就不少
: 了，普锐斯插混都卖了多年了，还有前年的rav4插混，丰田这套HEV、PHEV全球
: ...................
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FROM 60.28.103.*
摩擦个毛线，德系不爱卖这种弱鸡混动而已，德系要卖，根本没日本车什么事，讲白了，欧洲，大众用纯燃车照样打的两田混动满地找牙，本田那销量差的整个欧洲连一个整车厂都没有，天天吹，吹什么吹，挫逼混动一脚闷下去连个P大的动静都没有，天天吹，垃圾，呸。。。
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 吹了半天，结果销量被日系混动按在地板、甚至地窖摩擦。
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FROM 60.28.103.*
这里还就是这德性，有些人一点混动原理不懂，非拿鬼子的垃圾当宝贝，可笑！
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 吹了半天，结果销量被日系混动按在地板、甚至地窖摩擦。
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FROM 60.28.103.*
那么请问，神户钢材是日本企业吧，还有丰田刹车门怎么回事？大众也只是多排了一些废气，有人因为这个死了吗？你有统计吗？而钢材偷工减料，车祸直接死，刹车刹不住，什么后果用我说？还是日本人狠，大众只是多排了点废弃，日本车直接就把车主搞死，就这垃圾还有人天天吹，怎么想的？
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 为啥在欧洲没卖动，不是因为某些技术大厂带头作弊吗？小排量涡轮、柴油车当道，
: 作弊过环保标准。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
造了卖不出去叫卖不出去，从没造过，你能说它卖不出去？你有逻辑吗？
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 卖不出去，就吹德系不爱卖。
: 果然NB。
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: ...................
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FROM 60.28.103.*
所以你提这种观点中之前先想想日系是不是一点污点都没有，自己天天当婊子还要诋毁人家良家妇女，怎么想的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 为啥在欧洲没卖动，不是因为某些技术大厂带头作弊吗？小排量涡轮、柴油车当道，
: 作弊过环保标准。
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FROM 60.28.103.*