- 主题:不看好日产e-power
反正日产用户，小排量自吸加cvt开惯了，e-power就比照那个来的吧
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 瞬时扭矩300牛米，这个我信，但是作用有限，因为你不搭配大电池无法持续。当你遇到一个长上坡，需要十秒以上的持续加速，这时候那个1.2升发动机的羸弱本性就暴露出来了
: #发自zSMTH@YAL-AL00
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电池太小，稍微长时间高负荷，就电不够了。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 55kw对于这种小车足够了，比宝马i3增程版强多了。 维持100km时速匀速行驶只需要15-20kw的功率
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这个55kw转换到电机上剩多少千瓦，1.6L自吸一般都90kw水平吧，也就1.6L一半水平了。
需要最大负荷输出爬坡就挺不住，理想也挺不住，但电池大，能多挺会儿，到低负荷运行时
再补电。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 这个电池就是“滤波”用的，高负荷的情况就是发电机发的电绝大部分直接驱动电动机。
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