- 主题:明年底国产X5L最低配能60万落地吗？
裸车60都不够。。。落地是搞笑的
【 在 wjycyd (wjycyd) 的大作中提到: 】
: 感觉可能悬
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FROM 221.178.135.*
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 裸车60都不够。。。落地是搞笑的
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毕竟还要跟X3拉开价格差距
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FROM 111.202.148.*
我只关心年底能不能提到车
决定我什么时候开始拍沪牌
【 在 wjycyd (wjycyd) 的大作中提到: 】
: 毕竟还要跟X3拉开价格差距
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FROM 120.253.225.*
我知道有2.0T的，而且最便宜入门款肯定是2.0T,但是我相信宝马的基本面子还是要的，不会太差。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
看了下X3最贵47.98万，5系最低配比3系最高配贵了6万，这样X5L起步价也比X3顶配贵6万就是53.98万，购置税4
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FROM 117.136.54.*
X5不买6缸没有灵魂啊。
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 看了下X3最贵47.98万，5系最低配比3系最高配贵了6万，这样X5L起步价也比X3顶配贵6万就是53.98万，购置税4.77万，一般4S店员还会强制上牌服务费2K，保险9-10K，其它小费用1-2K，落地正好60万。就怕国内SUV溢价太高，中大型SUV国产有没有能跟X5抗衡的，定价飘到55+甚至59.98万，月产能1万台要走量的话，恐怕定价不会太贵吧。
来自 Redmi K20
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FROM 223.104.185.*
但是你没有分析供
如果宝马打算提高产量的话，那需也就显得不多了
【 在 shuige 的大作中提到: 】
: 价格这事供需关系决定，其他车型的价格只反映了其他车型的供需关系，X5的市场号召力、需求旺盛度必然远超X3.
: 所以在楼主价格分析逻辑正确基础上，需求溢价恐怕还会有所体现，60出头是大概率的。
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FROM 123.112.68.*
长
【 在 cannons 的大作中提到: 】
: x5l好在哪里？
: 【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: : 看了下X3最贵47.98万，5系最低配比3系最高配贵了6万，这样X5L起步价也比X3顶配贵6万就是53.98万，购置税4.77万，一般4S店员还会强制上牌服务费2K，保险9-10K，其它小费用1-2K，落地正好60万。就怕国内SUV溢价太高，中大型SUV国产有没有能跟X5抗衡的，定价飘到55+甚至59.98万，月产能1万台要走量的话，恐怕定价不会太贵吧。
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FROM 123.112.68.*
换个思路，进口五系与国产五系价格差别大吗？
【 在 DreamPrado (大爱普拉多) 的大作中提到: 】
: 看了下X3最贵47.98万，5系最低配比3系最高配贵了6万，这样X5L起步价也比X3顶配贵6万就是53.98万，购置税4.77万，一般4S店员还会强制上牌服务费2K，保险9-10K，其它小费用1-2K，落地正好60万。就怕国内SUV溢价太高，中大型SUV国产有没有能跟X5抗衡的，定价飘到55+甚至59.98万，月产能1万台要走量的话，恐怕定价不会太贵吧。
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后排空间不大吧
【 在 DreamPrado 的大作中提到: 】
: 看了下X3最贵47.98万，5系最低配比3系最高配贵了6万，这样X5L起步价也比X3顶配贵6万就是53.98万，购置税4.77万，一般4S店员还会强制上牌服务费2K，保险9-10K，其它小费用1-2K，落地正好60万。就怕国内SUV溢价太高，中大型SUV国产有没有能跟X5抗衡的，定价飘到55+甚至5
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发自「今日水木 on 收购源码」
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FROM 120.245.94.*
绝对不可能，应该跟进口的价格差不多；看看5系和x3，基本一个价
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 一直口水邻居的X5，当然是进口版的，如果国产能到50多，可以做梦买它了。这车才是真给劲。
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FROM 110.188.95.*