- 主题:电动车是目前的发展趋势没错，但油车在各位有生之年都不会消亡
纯燃油车你有生之年肯定能看到消亡，代替它的是低油耗混动车。国家排放标准越来越高快到上限了，接着再上能耗标准，不上混动没可能达标。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 汽车跟手机不一样，手机是信息交流工具，拿手机说事的根本就没搞清楚核心逻辑，
: 诺基亚是因为智能化程度差所以被淘汰，而不是因为屏不够大，更不是因为续航牛逼
: 而被淘汰。
: 汽车是交通工具，续航能力和充能时间是绕不开的问题，是核心痛点，跟手机不一样，手机
--
FROM 180.90.86.*
现在是国标6了。比亚迪月卖纯电三万，燃油才卖几千，可不可以平均一下？燃油车只要国4标准就行了？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 纠结纯不纯没意义，以后混动的会界限比较模糊，弄个48V就可以号称混动，起步带一带也能省不少油，
: 能耗标准可以通过纯电拉低，车企按1:1的油电配比话，哪怕8升的油车都能保持4升的企业能耗标准了
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
--
FROM 180.90.86.*
顾左右而言它。这不说两相抵消了？
排放和能耗相关性很高，国6排放要求是很高了，但油耗再降近一半，排放是不是又大幅度降低了？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 国6标准已经不比火电厂低，你再提高标准火电厂先受不了了，又给你玩拉闸限电，汽油再怎么着都比煤干净，真要走极端玩氢能源去吧
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 现在是国标6了。比亚迪月卖纯电三万，燃油才卖几千，可不可以平均一下？燃油车只要国4标准就行了？
--
FROM 180.90.86.*
那是积分，强令转向新能源，不是排放能耗标准。不会因为你造了电车，油车的标准会降低。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 我哪里说抵消了，我只是告诉你，能耗指标都是针对车企平均值定的，可以通过造一部分电车来拉低，这也是为什么很多车企要造电车的原因
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 顾左右而言它。这不说两相抵消了？
--
FROM 180.90.86.*
每升油的排放快到顶了，但能耗降低，烧的油少一半显然会继续降低排放，这个还需要反复说吗？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 能耗是能耗，排放是排放，国家都是分开的，你为啥总要混为一谈
:
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 那是积分，强令转向新能源，不是排放能耗标准。不会因为你造了电车，油车的标准会降低。
--
FROM 180.90.86.*