- 主题:日常家用，油车电车体验并没有本质差别
没有私桩也挺随意吧，
一两周充一次电，商场吃饭或者买杯咖啡的时候冲一下就行了
感觉比专门跑一次加油站更随意，
【 在 toutouqi (toutouqi) 的大作中提到: 】
: 城市代步，有私桩，体验比油车好，没有私桩的就不如油车随意了。
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嗯 静音和加速不是本质的，油车也够用
使用成本的巨大差异导致油电都有的用户更喜欢开电车，当然电车在市区也确实好开
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，这才是关键吧
: 还有使用成本也是，一公里一毛和一块的差别。这才是主要吧。
: 油车虽然低速确实有点吵，但综合也不至于那么不堪。
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不限牌的城市也有很多电车了
【 在 wjbao (wjbao) 的大作中提到: 】
: 吹电车无非就是一点，买不到油车号，在中小城市不限牌的地方，没有人买电车。政府为了能源安全上班推电动车无可厚非，但消费者鼓吹电车就有点脑残了。或者急于将其他潜在买车人变成后自己一样的平等人士，正如买了高价房的人士不允许后买者以更便宜的价格买房子，一定要
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嗯
我的油车不会再换了，开满15年再说，
电车有合适的会继续换
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 嗯，还是开始有一些了，虽然不像上海这种看到新车基本清一色的电车
: --来自微水木3.5.11
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3.0t在老头子心里是一种信仰，
就好像志玲姐姐一样
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 日常开个P的185，120就超速了。
: 从0-140，汉这种动力都比3.0t强得多的多，还有极氪也是
: 只是我个人觉得用不上这样的动力。
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非必要确实不要触碰别人的信仰，出力不讨好
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 哈哈，有道理
: 电动车面前，这种老派的高性能发动机确实没啥看点了。
: 刚看了下宝马7 6.6t v12的0-100加速也才和极氪一样。油车确实不能再以加速来作为产品细分的卖点了，否则鄙视链上注定吃亏。
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