噪音问题电车一样有，比如共振、胎噪、隔音，高速上发动机声音已经是次要因素了。
【 在 wukuan 的大作中提到: 】
: 以前评论各种油车的时候，把加速啊、响应啊、噪音啊吹的神乎其神，
: 现在彻底被电车干过去了，就变成不重要、能忍受、差不多了。
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冬天加热不是电车的短板么。油车室外开怠速加热没问题啊，除了不环保。
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 这几天发现一个优势，可以等人的时候肆无忌惮地吹空调。。。每天下班我要等我媳妇，10分钟到半小时不等，油车冬天完全不敢怠速吹空调。。电车甚至还能开着空调再开窗透个气
: 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
: 电车无
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智能手机现在主要功能已经不是打电话了，电车的主要功能现在还是代步，这点和电话没有可比性。要类比，也只能说是两部手机，一个是4g，一个是5g，4g的稍慢但信号基本不断，5g的快不少但时不时没网。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 我觉得你过于强调所谓本质，我原来就在“诺基亚（中国）投”工作，当时同事们的论点就是手机主要的功能是打电话，其它的没有这个本质功能重要，但是你看有几个人用了苹果还回头用诺基亚的。好比你吃过某种美食，如果经济条件允许，即使这个美食的对健康不利（好比电车的一些硬伤），但你一旦吃过就回不了头了，每次吃饭你都会想起那个美食的滋味。
: 那些说开了电车就开不了油车的，虽然有点夸张，但是意思确实没错，大多数人如果开一段时间电车再切回油车都有开马车的感觉。
: 当然油车还是有一些电车无法替代的点，所以在全面切换电车也并不实际，但也要看到电车确实是颠覆性的，没必要抱着老传统，电油各有优势目前。
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忘了这茬了，你是对的:-)
【 在 west 的大作中提到: 】
: 充电桩
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城市代步，有私桩，体验比油车好，没有私桩的就不如油车随意了。
【 在 motog 的大作中提到: 】
: 也不能这么说，电车某些方面长板还是很明显的。就是补能问题导致桶底有洞。
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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