虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。

电车无非就几个优点，

1）加速快。但现在很多2.0t油车就可以做到7秒左右加速，对一般家用是够用的，当然了大多数油车做不到7秒，但真在乎的话，完全可以买能做到的油车。而且电车也不都是那么快。
另外就是电车可以轻易做到3.x秒，4.x秒，这个是压倒性优势，但不是每个人都需要。

2）响应迅速，无延时。这个大部分油车确实要差一些，不过现在比较新的涡轮车也可以做到比较跟脚，很多2.0t 1500转就能达到最大扭矩，跟脚程度也不差。至于平顺比不上电车，但开久了基本能人肉适应。

3）低速安静。这个目前是钱不能解决的差别。不过现在油车配合启停，怠速也基本无声，虽然低速震动是大一些，但也不至于不能忍。而隔音好的混动就和纯油高度接近了。何况很多电车隔音还比不上好点的油车。

所以总体来讲，油车电车体验并不是质的差别，最多是体验上的细节差异。虽然长远看电车上限更高。

还有就是电车把一些本来需要很昂贵的特性平民化了。比如20多万车能达到3.0t的动力。

但现在电车比油车也有一些缺点，比如特斯拉滤震就不如很多油车。

所以，目前说开了电车就回不到油车，显然有些夸张了。

--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

嗯，其实就是油车之前很多高级特性。需要花很多很多钱那种，到了电车突然变得容易了，除此之外也没啥很特别的

就好像摩托车 vs 电动摩托，就没有人说谁比谁高级多少
【 在 wukuan 的大作中提到: 】
: 以前评论各种油车的时候，把加速啊、响应啊、噪音啊吹的神乎其神，
: 现在彻底被电车干过去了，就变成不重要、能忍受、差不多了。
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*

嗯，这个投入就有点大了。而且貌似理论上震动还是比电机大。虽然可能都微乎其微了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 低速安静是可以通过钱来解决的，你买六缸以上的BBA，低速就可以做到很安静
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*

智能化水平貌似也没啥本质差异啊。
基本的L2油车电车都能满足。所谓自动驾驶现在都是实验阶段
【 在 Cathena 的大作中提到: 】
: 最重要的没说，智能化水平大幅度提高。
:
: 【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*

问题就是体验并没有明显超越啊

比如X3对比ix3，体验有啥本质差别吗？而ix3在电车里面也算体验比较好的了
【 在 swiminriver 的大作中提到: 】
: 回不去，指的是体验明显超越，在可选择的情况下不愿意再开油车了。这很难理解吗？
: 什么叫本质差别，都是个车而已，能有啥本质差别。
: 就如同有的人可以说开了宝马就回不去吉利了，宝马和吉利有啥本质差别？
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.166.104.*