去上海随便找个顶尖小区，里面没几辆特斯拉。很少很少。

不过特斯拉这车确实适合看不惯传统豪车暴利或者无聊的人群，说白了还是有点穷，或者就是标榜自己比较科技比较个性的人群

但真正不差钱的人群，并不会说非特斯拉不开。虽然很多会跟这个风

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 想想我身边的有钱人，好多都有一辆特斯拉，一辆大suv，一个mpv，好像这三是标配
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这个油车开发动机开空调等着也没啥。一小时也就十来块的油钱。而且还有一半天气不需要空调的呢
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 比如在车上等人，
: 开空调不需要启动发动机这一项就足够吸引人。
: 还有政策层面，
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城市里总体讲电车是有优势啊，但也仅仅此而已，至少不算多少质的差别，或者碾压什么的

貌似和你说的你喜欢开电车并不矛盾吧。别的不说，比如一些混动驾驶体验和纯电比又有多少差别。

【 在 angellover 的大作中提到: 】
: 所以我加了屁股相关。。
: 我开的也不是特斯拉，我只是说这事跟喜欢什么无关，我挺喜欢车，我买过的车也很多，但不影响我日常就开个电车出去，你也可以不叫它好开。。
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嗯，这才是关键吧

还有使用成本也是，一公里一毛和一块的差别。这才是主要吧。

油车虽然低速确实有点吵，但综合也不至于那么不堪。
【 在 lxf 的大作中提到: 】
: 有本质区别啊，天天都能开vs限号一天，这个区别在市区可影响太大了
: 【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: : 虽然我很赞同电车是未来趋势。但有些人说开了电车就回不去油车，或者把油车电车差异比做苹果诺基亚。个人非常不认同。
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嗯，是这样，如果都买了的话，我肯定日常开电车啊，那怕是十万块的电车，毕竟一个花钱一个接近免费。

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 嗯  静音和加速不是本质的，油车也够用
: 使用成本的巨大差异导致油电都有的用户更喜欢开电车，当然电车在市区也确实好开
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